Papi Guy et le Road Jaune

[Jack-Palmer]

Il est dans la panade (papi et le road)

Le moulin tourne mais dès qu'il est chaud, il s'arrête.
Il le fait particulièrement lorsque le moteur tourne de façon régulière à partir de 3000tr/mn.
Par contre lorsqu'on donne des accélérations, même à 6000tr/mn, il ne cale pas.
Au ralentit pas de soucis

Il a vérifié tous les contacts, changé les capteurs, vérifié la pompe à essence, mais le problème demeure...

Z'avez une idée ?

Papi et sa Reine seront au Bourbonnais

fil@

[Le tatoué]

Capteur d allumage non??? C est un truc deja lu ici je crois

[Jack-Palmer]

Capteur d allumage non??? C est un truc deja lu ici je crois

C'est précisé: les capteurs sont changés et neufs

[fanfan25]

Synchro?papillon mal réglé?filtre a air pourri?durite pincée ceux de prise d'air réservoir? injecteur pourri? sonde T° qui fait délirer le calculo bonne a froid mais qui délire a chaud?

[Doc 78]

c'est la prostate c'est évident....plus de fort débit.

Doc 78 (le diagnostic est au bout du doigt )

[GUITOU]

contrôles l’état de la durits qui va du régulateur de pression aux corps d'injection et voir les bougies

GUITOU

[michelm]

Si c'est un "étouffement", un manque de puissance qui arrive en charge (pas des coups de gaz à vide), je regarderais du coté pompe à essence et filtre. Ca peut être un manque de débit d'essence en charge qui est difficile à vérifier en statique. La pression peut-être bonne à bas régime et sans charge mais le débit insuffisant en roulant.
Sinon un mauvais contact à un régime particulier, un problème de charge batterie insuffisante à haut régime et à chaud...

[Coxbowl]

Petite suggestion peut-être idiote:

dans quelle état et quel ages ont les durit de carburant ?

Trop agées elles pourraient avoir tendance à s'être déformées, voir "pliées" dans les virages de leur parcours. D'ou un passage difficile lors de demande de fort débit....
J'ai eu un peu ce genre d'effet client avec cette cause.