Kettenöler

[Willi]

Wer hat hier Erfahrung mit Kettenölern und deren Platzierung an einer Scrambler? Bisher hatte ich bei größeren Maschinen immer Kardanantrieb und an den kleineren hat die konsequente Anwendung von Spray ausgereicht. Wenn ich dem glauben darf, was so geschrieben wird, ist ein Kettenöler ökologisch bei Verwendung von Biosägekettenöl und genauer Dosierung vertretbar, die Laufleistung des Kettensatzes soll sich verdoppeln. Letzte Saison habe ich an meiner Enduro diverse mal den dicken "Schmier" erst abschaben, dann mit Reiniger abwaschen müssen, jetzt würde ich gerne mal etwas Neues versuchen. Wie heißt denn auf Französisch Kettenöler? Dann kann ich im Forum suchen.
Grüße
Wilfried

[mazden]

Nichts besonderes im französischen Forum über "graisseur de chaine", manche haben Scottoiler gebaut und sind davon zufrieden. Persönlich habe ich Profi Dry Lube gerade gekauft, ich weiss aber nicht genau ob es Wert ist.

[Frank L.]

Hallo, ich benutze seit Jahren nur noch PDL. Die Laufleistung der Kette verkürzt sich im Vergleich zu normalen Kettenspray nicht. Bei mir etwa 25.000 km bei einer Kette von guter Qualität.
Vorteil: Kette und der Rest vom Moped sind leichter zu reinigen. Weil man keine Reinigungsmittel braucht, werden O-Ringe und das eingeschlossene Fett geschont.
Nachteil: Verbrauch an Spray ist höher (alle 300 bis 400 Kilometer), Konservierung schlechter, also nichts für Leute, die viel im Regen fahren.

Ich weiß, Willi, das war nicht die Frage. Aber ich war halt gerade eingeloggt. :wink Habe mal einen Kettenöler an einer Monster gesehen. Das war eine Riesensauerei, aber vermutlich war der Öler falsch eingestellt/eingebaut.


Gruß, Frank

[Willi]

In anderen Foren schreiben sie auch über Rostbildung bei Verwendung von Dry Lube. Der letzte Sommer brachte leider so einige Regenfahrten, so werde weiter nach Lösungen suchen. Es gibt interessante Komponenten für Öler im Maschinenbauzubehör, werde mal was zusammenbasteln und wenn es funktioniert hier vorstellen. Beim Ausmessen des Platzes für einen Kettenöler habe ich feststellen müssen, dass nach insgesamt 180 gefahrenen Kilometern der Kettenschutz bald abbrechen wird, überall Risse im Kunststoff! Vielleicht sollte ich an der Stelle erst einmal anfangen zu optimieren.

[Willi]

So sieht meine Lösung aus:

https://fotoalbum.web.de/alben/sy_macom ... tNoFlash=1

1. Gebrauchsmöglichkeit: Mit Sägekettenhaftöl ein bis zwei Tropfen die Minute (= halbe Umdrehung) funktioniert das sehr gut. Allerdings nur für eine Benutzergruppe tauglich, die NIE vergisst zum Ende einer Fahrt manuell den Tropföler abzustellen.
2. Gebrauchsmöglichkeit: Nach jedem Tanken direkt vor dem Losfahren kurze Zeit (max. 3 min.) bis zum Anschlag öffnen, dann natürlich eine etwas längere Strecke fahren !

CU (am schwarzen Wald)
Wilfried

[christian1]

Hatte jetzt zum Schluß an meiner CB 750 Bol Dor 1982 auch den Scottoiler einbauen lassen. War Klasse eingestellt, gut etwas Schmier ist auf die PVM Felgen und dem Kennzeichen gekommen.
Ich kann den Scot´toiler nur empfehlen.
Wenn ich bald meine CR 533 habe, kommt das gleiche System wieder dran.
Mein Oeler war Unterdruck gesteuert und einstellbar.