Photos des courses protwin à Arnos par Pierre Gabriele

Bambino · Message par **Bambino** » mardi 11 août 2009 14:35

Message par **alcapoun** » mardi 11 août 2009 16:43

Y a pas à dire, ces mecs sont vraiement amoureux de leur bécanes.
Tout est soigné dans les moindres détails, tant au niveau de look que de la performance.

AL' songeur

fanfan_025 · Message par **fanfan_025** » mardi 11 août 2009 17:46

Superbe machines ,comme dit Al tout y est ,même le style!!!

C'est quand même un sacré virus ste moto,et pouvoir en profiter c'est encore mieux!!!

Bambino · Message par **Bambino** » mardi 11 août 2009 19:46

Par contre j'ai trouvé une autre photo d'une des 2 motos et je voudrais savoir vous qui connaissez tout de quelle machine provient le bras oscillant arrière de ce voxan??? Moi j'ai jamais vu!!!

fanfan_025 · Message par **fanfan_025** » mardi 11 août 2009 22:41

Bras de VB1 me semble gaulois

Mais la ces fameuses prépas rien ne rentre et rien ne sort,je crois avoir entendu dire de Jivaro qu'elle sortait pas loin de 155 bourrins ces prépas!!

on ose pas imaginez,échapp en 50 et tout le toutim ,ptet même qu'elle sont a linguets ces bécanes" team OM" je crois!

Jack-Palmer · Message par **Jack-Palmer** » mercredi 12 août 2009 0:23

Pas bras de VB1 (celui de la belle est une coque en plastoc adaptée au bras des cafés)

Ce superbe Café rouge a eu le droit à un article dans le merveilleux VADIMOF

Message par **alcapoun** » mercredi 12 août 2009 0:31

D'après ce qu'on sait de ces machines, elles appartiennent au team "orange mecanica", dont beaucoup sont les artisans qui ont fait les pièces protos qui ont prévaluent à la naissance de nos machines.

Regades bien les bras oscilants ils sont mécano-soudés. Ce sont des pièces protos, pas les bras oscillants de nos machines de série qui sont en alus soudé.

Eux ils ont le matériel, le savoir faire et la classe ... y a rien à dire si ce n'est du sans faute :biggrin

En tout cas je rêve d'un résé alu comme celui de Charles Laurent pour mon CR.

AL'

Message par **Manu** » mercredi 12 août 2009 8:42

alcapoun a écrit : Regades bien les bras oscilants ils sont mécano-soudés. Ce sont des pièces protos, pas les bras oscillants de nos machines de série qui sont en alus soudé.

AL'

Moulé, tu veux dire :wink

Message par **Collector** » mercredi 12 août 2009 9:55

alcapoun a écrit :les artisans qui ont fait les pièces protos qui ont prévalu à la naissance de nos machines.

Tu parles de Fred Gounan, entre autres ?

http://ochato.typepad.com/blogochato/20 ... nan_d.html

Jivaro dirait "in vino veritas" :alcoholic

Eva Vyt · Message par **Eva Vyt** » mercredi 12 août 2009 11:27

trop fort... si je m'étais douté qu'un jour je trouverais un article sur Fred sur le forum du VCF

St Sandoux, c'est mon village natal... et Fred, un des meilleurs pote à mon frangin qui fait parti du team orange mecanica

comme quoi... tout se recoupe!!!!!! :alcoholic

Message par **Collector** » jeudi 13 août 2009 8:53

Eva Vyt a écrit :trop fort... si je m'étais douté qu'un jour je trouverais un article sur Fred sur le forum du VCF

Ben j'espère que tu lis Moto2, aussi, parce que le Fred, il a été dedans

Bambino · Message par **Bambino** » dimanche 16 août 2009 22:38

fanfan_025 a écrit :Mais la ces fameuses prépas rien ne rentre et rien ne sort,je crois avoir entendu dire de Jivaro qu'elle sortait pas loin de 155 bourrins ces prépas!!

on ose pas imaginez,échapp en 50 et tout le toutim ,ptet même qu'elle sont a linguets ces bécanes" team OM" je crois!

Pu.. j'ai vu les chronos des mecs a arnos avec les voxans!!! Va falloir qu'il ouvre en grand la poignée!!! Avec 155 chevaux et peu de kilo ils roulent pas vraiment très vite. 1'27,...
Sinon la machine du dessus est magnifique et la préparation superbe!!! Sinon quelqu'un saurait me dire si le radiateur est un maison ou d'une autre moto??

Message par **alcapoun** » dimanche 16 août 2009 22:53

Une Voxan qui fait un tout petit peu moins de 150 chevaux, il ne doit il y en avoir qu'une seule au monde et pour optenir cette puissance il faut beaucoup plus qu'une ligne d'échappement et une admission libérée ... (et elle est pas sur les photos ...)

De mémoire celle qui avait été engagée aux 24 heures faisait 132 chevaux à la roue arrière avec :
Bas moteur poli et équilibré,
conduits d'admissions en diam 54, polis
conduits d'échappements en diam 50 polis,
mono ressort, coupelles alus
distribution décalée de quelques degrés,
echappements diam 50,
et plusieurs jours au banc pour faire une carto sur mesure ...

Donc quand on me dit que mon CR est sencé faire 130 chevaux avec un kit perfo 2 ... j'ai beaucoup de doutes

s'il en fait 100 c'est déjà beaucoup

Pour ce qui est des capacités de pilotage de chacun, je pense que le plus important est de se faire plaisir, et surtout de ramener la moto en un seul morceau ...

AL'

PS : pour ce qui est du radia, pas mal de gens ont adapté un radia de yam R6 ...

fanfan_025 · Message par **fanfan_025** » dimanche 16 août 2009 23:08

alcapoun a écrit :Une Voxan qui fait un tout petit peu moins de 150 chevaux, il ne doit il y en avoir qu'une seule au monde et pour optenir cette puissance il faut beaucoup plus qu'une ligne d'échappement et une admission libérée ... (et elle est pas sur les photos ...)

De mémoire celle qui avait été engagée aux 24 heures faisait 132 chevaux à la roue arrière avec :
Bas moteur poli et équilibré,
conduits d'admissions en diam 54, polis
conduits d'échappements en diam 50 polis,
mono ressort, coupelles alus
distribution décalée de quelques degrés,
echappements diam 50,
et plusieurs jours au banc pour faire une carto sur mesure ...

Donc quand on me dit que mon CR est sencé faire 130 chevaux avec un kit perfo 2 ... j'ai beaucoup de doutes s'il en fait 100 c'est déjà beaucoup

Testé et approuvé 100 cv pas plus ,sinon le couple et les reprises pourrait porter a confusion!! gaulois gaulois

Pour ce qui est des capacités de pilotage de chacun, je pense que le plus important est de se faire plaisir, et surtout de ramener la moto en un seul morceau ...

AL'

Entierement d'accord mon Cher!!! gaulois

PS : pour ce qui est du radia, pas mal de gens ont adapté un radia de yam R6 ...

C'est lui

Message par **Collector** » lundi 17 août 2009 9:46

Bambino a écrit :Va falloir qu'il ouvre en grand la poignée!!! Avec 155 chevaux et peu de kilo ils roulent pas vraiment très vite. 1'27,...

C'est sûr, y'a moyen de faire mieux (ci-dessus le chrono record de David Bouvier sur ER-6), mais rouler en 27 n'est pas donné à tout le monde...

Bambino · Message par **Bambino** » lundi 17 août 2009 17:38

25.8 en Er6 cup a Arnos c'est énorme. Apres j'ai pas roulé en moto a arnos depuis qu'il ont refait le bitume!!! Je pense que ca doit aidé car avant y avait des crevasses a des endroits et c'était pas terrible!! La dernière fois que j'ai roulé a Arnos c'était ya 3 ans avec un aprilia rsv 1000 de 1999 sur piste humide mais séchante!!! En bas de la descente y avait un bras d'eau d'environ 1.50m de large, j'essayais de passer le + droit possible et d'arrondir la fin du virage et en slick la moto se déportait d'1 bon mètre a chaque fois!!! J'étais content je roulais en 1.30 régul pour la course d'endurance Omega avec une machine de + de 200 kgs avec 120chevaux !! (endurance amateur)
Faut que j'aille rouler avec mon nouveau SV650 pour la piste. D'une simplicité cette machine!!! A nogaro a la première utilisation j'ai roulé a 2 secondes de mes temps en RSV!!! Facile légère coupleuse, un pur plaisir!!

Message par **alcapoun** » lundi 17 août 2009 17:44

La vrai question c'est : et toi tu tournes en combien sur ce circuit ???

Bambino · Message par **Bambino** » lundi 17 août 2009 17:51

Je pense qu'avec mon Sv650 je dois faire péter une pendule en 1.29!! Je vous direz ça quand j'irais!!!

Message par **alcapoun** » lundi 17 août 2009 18:11

Je ne connais pas le circuit de Pau, mais sur le Carole, circuit technique, les petites cylindrées genre ER6 ou SV 650, tournent régulièrement plus vite que des Ducat 999, ou autre 1000 4 cylindres.
Moins de puissance à passer sur ces tourniquets, cela veut dire pouvoir accelerer en grand sans risque de décrocher.
après pour passer et maitriser la puissance d'un 1000 il faut du metier, et un peu plus de 4 ou 5 sorties par ans.
On a deja vu souvent des bon pilotes en 600, changer pour une 1000 et mettre 3 ou 4 secondes de plus au tour, sans jamais pouvoir baisser leur temps ...

Maintenant j'ai vu de mes yeux un pilote "amateur" mais licencié tout de même, tourner en 1,650 sur le Carole avec le proto du club. Je ne sais pas si beaucoup de pilotes auxquels a été confié le proto étaient capable de faire ce temps ??? (pour info le temps moyen pour un bon "routard" est de 1,12

Donc tout est relatif ... mais si ces gars ne sont pas les champions superbike de l'année, c'est peut etre aussi que ce n'est pas ce qu'ils cherchent. Par contre il prennent de l'angle, se font plaisir, nous procurent de belles images, et font voir des voxan ...

Et il y en avait combien derrière eux avec des machines plus puissantes ?
AL'

Bambino · Message par **Bambino** » lundi 17 août 2009 19:39

Voila les chronos de motos a Arnos et désolé pour l'erreur la meilleure des Voxan a roulé en 1.25. C'est bien pour une moto plus ancienne que le reste du plateau.

Rang Num Pilote Moto Séance 1 Séance 2 Temps Ecart Vitesse
1 2 BOTTOGLIERI Aprilla RSV 1000 1:24.526 1:23.425 1:23.425 130,752
2 19 CHARLES-ARTIGUES NCR Millona 1000 1:23.714 1:25.334 1:23.714 0.289 130,300
3 71 PAGANI Ducati 848 1:24.837 1:23.977 1:23.977 0.552 129,892
4 100 LOEUL Ducati 1098 R 1:24.176 1:24.251 1:24.176 0.751 129,585
5 141 PEYRON Ducati 1198 1:25.310 1:24.934 1:24.934 1.509 128,429
6 164 MUNOZ Ducati 999 S 1:25.243 1:25.772 1:25.243 1.818 127,963
7 4 SCHERER Ducati 999 R 1:27.037 1:25.314 1:25.314 1.889 127,857
8 117 BROUSSELY Voxan 996 1:27.802 1:25.419 1:25.419 1.994 127,699
9 113 BOVIN Ducati 998 S 1:25.441 1:25.441 2.016 127,667
10 151 SERRA Ducati 999 1:25.970 1:26.117 1:25.970 2.545 126,881
11 81 ROYUELA Ducati 916 SPS 1:26.151 1:26.588 1:26.151 2.726 126,614
12 53 POISOT Aprilla RSV 1000 1:26.586 1:26.159 1:26.159 2.734 126,603
13 75 LOGER Aprilla RSV 1000 R 1:32.569 1:26.406 1:26.406 2.981 126,241
14 63 DIVRY Ducati 1908 S 1:26.938 1:26.526 1:26.526 3.101 126,066
15 48 PIGNATEL Ducati 1198 S 1:27.939 1:27.230 1:27.230 3.805 125,048
16 60 BRILLOUET Ducati 998 1:27.514 1:28.036 1:27.514 4.089 124,642
17 68 VITIELLO Voxan 1000 CR 1:29.371 1:27.589 1:27.589 4.164 124,536
18 51 MORLON Ducati 1098 1:29.025 1:28.117 1:28.117 4.692 123,789
19 56 DRUEL Aprilla RSV 1000 1:29.156 1:28.367 1:28.367 4.942 123,439
20 89 GINISTY Ducati 999 S 1:30.134 1:29.682 1:29.682 6.257 121,629
21 21 MORELLE Suzuki 650 SV 1:30.699 1:30.060 1:30.060 6.635 121,119
22 47 BOUVIER Ducati 1098 R 1:34.991 1:30.627 1:30.627 7.202 120,361
23 11 BERNARD Ducati 996 SPS 1:31.866 1:31.572 1:31.572 8.147 119,119

Et aussi tous les chronos sur ce site qui est top!!! http://www.afcmicro.com/END/PAU/result.htm

Forums du Voxan Club de France

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Photos des courses protwin à Arnos par Pierre Gabriele

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