inquietude ventilo gardette

[meumeu89]

bonjour à tous,

en rentrant ma moto au garage, elle s'est mise à pisser du liquide de refroidissement par le reniflar (il me semble) mais le ventilo ne s'est pas mis en route en plus fait pas chaud ce matin sur bordeaux, et elle n'est resté allumé à l'arrêt que le temps d'ouvrir le garage.
quelqu'un a déjà eu ce problème ?

[Enzo]

Salut,

J'ai peur que le souci ne soit pas du coté du ventilo mais plutot d'un joint de culasse
Ce serait la pression des gaz qui chasserait le liquide et pas la dilatation de celui ci

Enzo,

[CheRi BIBI]

Une grosse bulle d air dans le circuit ferait pas la meme chose ?

[dédé du gaz]

Et tu la sors d'où, ta grosse bulle ? génération spontanée ?

[CheRi BIBI]

HAlalalala

[cf87]

vu la description je pencherais pour un joint de culasse ou pour un calorstat bloqué fermé (ça peut arriver).
Le doute est facile à lever sur le calorstat ça prend 10mn.

[meumeu89]

heu !!!

c'est quoi et c'est où un calorstat ?

[naxov33]

vu la description je pencherais pour un joint de culasse ou pour un calorstat bloqué fermé (ça peut arriver).
Le doute est facile à lever sur le calorstat ça prend 10mn.

Que faut-il faire au juste pour contrôler ça, car je pense que je vais aller y jeter un oeil sur son bouzin larmoyant.

[Collector]

C'est marrant que tout le monde pense à une cata (l'expérience ???), alors qu'un "simple" résé trop rempli ferait la même chose… Si tu n'as pas (encore) de vase d'expansion !
Le trop plein s'en irait effectivement par le reniflard, et faudrait juste vérifier ton niveau… et nettoyer le glycol, cette saloperie !

[mazden]

+1 Collector

[Enzo]

C'est marrant que tout le monde pense à une cata (l'expérience ???), alors qu'un "simple" résé trop rempli ferait la même chose… Si tu n'as pas (encore) de vase d'expansion !
Le trop plein s'en irait effectivement par le reniflard, et faudrait juste vérifier ton niveau… et nettoyer le glycol, cette saloperie !

Oui, mais si ce refoulement arrive sans aucune action particulière au préalable, du type refaire le niveau, ou grosse chaleur et ventilo (dilatation importante), malheureusement j'aurais tendance à craindre pour du sérieux.

La bonne nouvelle serait que le niveau venait d'être fait.

Enzo,

[meumeu89]

non malheureusement le niveau ne venait pas d'être refait, elle a été révisée fin juillet mais j'ai roulé un peu quand même en août et septembre.
je réitère ma question : comment vérifié le calorstat ?

[cf87]

effectivement après un plein ou un complément de plein ça peux pisser au reniflard mais dans son post de départ il n'en fait pas mention.
on va essayer de récapituler:
Si plein ou complément de plein récent si le niveau et trop haut soit dans le radiateur (si pas de vase d'expansion) soit dans le vase d'expansion s'il existe, la p'ite gougoutte au reniflard c'est normal.

si ce n'est pas le cas commencer par le plus simple vérifier le calorstat.
il est dans le boitier noir entre les deux cylindres sur la durite de liquide de refroidissement. Tu l'enlèves tu refermes le boitier et tu roules sans le calorstat en cette saison tu ne risques rien si tu n'as plus de fuite au reniflard tu peux commencer à avoir la bouche en tirelire un calorstat ne coute que quelques zorros. Ca peux se tester dans une casserole mais tu n'est pas en dynamique et il peut s'ouvrir dans la casserole et pas dans le moteur.

Si c'est toujours pas ça il peut y avoir le tarage du bouchon de reservoir c'est une hypothése je ne l'ai jamais rencontré mais pourquoi pas?

Sinon ça sent le joint de culasse. Mais avant d'en arriver là prend d'autres avis j'ai peut être oublié d'autres sources de pannes possibles.

Si j'ai dit trop de conneries ça devrait se savoir assez vite.
Pour info je n'accepte que le cabillaud et le flétan.

[Collector]

OK, donc cette fois, a priori, ce n'est pas le niveau qui serait en cause…

Pour le calorstat, désolé, faudrait chercher ailleurs dans le forum technique (onglet "rechercher" ci-dessus)…

Bon courage !

on va essayer de récapituler

En effet, mieux vaut bosser dans l'ordre, en cherchant d'abord des solutions "simples", même si elles paraissent a priori "trop" évidentes…

[Vik' the bike]

si ce n'est pas le cas commencer par le plus simple vérifier le calorstat.
il est dans le boitier noir entre les deux cylindres sur la durite de liquide de refroidissement. Tu l'enlèves tu refermes le boitier et tu roules sans le calorstat en cette saison tu ne risques rien si tu n'as plus de fuite au reniflard tu peux commencer à avoir la bouche en tirelire un calorstat ne coute que quelques zorros.

Si c'est toujours pas ça il peut y avoir le tarage du bouchon de reservoir c'est une hypothése je ne l'ai jamais rencontré mais pourquoi pas?

Juste que je sais pas vous, mais en Dordogne, on en est à plusieurs gelées le matin... Et vu qu'à Bordeaux il fait jamais aussi beau, rouler sans calorstat en ce moment, ça peut le faire le temps d'un test, mais pas plus.
Et après démontage/remontage du boitier pour test, ne pas oublier la purge du circuit (pas de bulle d'air) et le niveau (bien rempli).

Pour le tarage du bouchon, c'est celui du radiateur, mais ça, tout le monde l'avait compris.

[meumeu89]

je pense que je vais opéré lundi après midi

naxov, si ça te dit... des fois qu'on arrive à sauver notre sortie de mardi...

[naxov33]

je pense que je vais opéré lundi après midi

naxov, si ça te dit... des fois qu'on arrive à sauver notre sortie de mardi...

On s'appelle (ça risque de bouger pour moi début de semaine).

[motorigolo]

Alors t'as diagnostiqué ou faut l'emmener chez le docteur?

[meumeu89]

non je n'ai pas encore diagnostiqué, en fait vu mes capacités de mécano, j'ai un peu peur de mettre les mains dedans, va quand même falloir que je m'y mette, je vais pas rouler en suz pendant des lustres.
ce que je pige pas c'est que je n'arrive même pas à dévisser le bouchon de radiateur, as tu déjà eu ce problème ?

[x@v]

C'est écrit dans le premier message, le ventilo ne c'est pas mis en fonction.
Je commencerais par le tester, et aussi vérifier les valeurs de la sonde de T° sur la culasse avant.