Salut les maillons...

[dédé du gaz]

Le kit chaîne, il a pas loin de 50 000, et pourtant la couronne et le pignon sont loin d'être complètement fatigués. Par contre, la chaîne, c'est plus difficile à dire, vu que l'usure se cache à l'intérieur, impossib' à voir et à savoir...

Donc, avant de la prendre dans lag, va falloir envisager le remplacement global. Et j'ai comme un trou : c'est combien de maillon, un CR en 18x42 ? la bonne marque ?

[fanfan25]

Le nombre de maillons je sais pas mais chez silverperformance t'a les kits complet ou que la chaine en version renforcé(gold) pour les voxan en DID ou AFAM sinon comme le dit si bien Denis t'as aussi TMV avec sa remise c'est excellent!!!!(j'ai bon là?)

[Vincent]

[Vincent]

Qu' ce que c'est ce bor...l !! Peux plus envoyer un message de + de 109 caractères. On est passé au SMS sur le site ....? Bon je réessaye ..
Tu restes en 18x42 ? Non parce que pour avoir à la maison le RD comme ça et le Street en 18x44 ben y a pas photo ....Plus de plaisir sur les reprises, petites routes etc.... bon ça mouline un poil + sur autoroute mais à 130 ...y a pas de quoi en faire un fromage ..Contacte Davy ...Il en connait un rayon sur les démultiplications de CR. Je crois même qu'il m' ait dit entre deux verres à l' anniv. que pour le DDT il tourne en 17x44 et que sur le Ricard ..non pas la boisson,le circuit !!!!, ça lui donne très une bonne vitesse de pointe en bout de la ligne du Mistral. Mais il serait le mieux placé pour en parler ...

[fanfan25]

18x44 tiens j'ai jamais essayer mais le 17x42 c'est du moulinex sa part au rupteur en 2sec et t'avance pas plus,prochain je change ma couronne pour du 44 aller soyons fou!!!!

[Vik' the bike]

Ben sinon, tu prends une chaine 130 maillons ouverte, avec un maillon à sertir.
Une fois le tout reçu, t'emmènes ça chez un mec qui a une presse à maillons (rive/dérive chaine). Comme ça pas de noeuds au cerveau. (et j'ai déjà reçu un kit chaine Afam avec une chaine fermée de la mauvaise longueur)

Et sinon, j'roule en 17x43, et c'est super top sur les p'tites routes, mais en pointe ça rame à mort (210~220 maxi rupteur en 6ème).

[dédé du gaz]

Et le nombre réel, c'est combien ? J'avais 118 en mémoire, mais avant de faire une couennerie et de me retrouver avec un truc juste bon à faire des pendentifs...

[Enzo]

Salut dédé,

Je vois que personne ne t'aide alors je me lance
Il me semble me souvenir que pour un Road (personne n'est parfait) et qui plus est gris (mais ça c'est déjà mieux), il faut 108 maillons en 18 x 42

Enzo,

[Stal]

En tout cas il ne faut je pense pas se fier à la planche technique N°223 ou la désignation de la chaine est "Chaine secondaire 53 maillons"...

[Vik' the bike]

Et le nombre réel, c'est combien ? J'avais 118 en mémoire, mais avant de faire une couennerie et de me retrouver avec un truc juste bon à faire des pendentifs...

Ben si t'es à peu près sûr de toi, tu prends que 120 maillons, ça n'en fera que deux de trop. Mais la différence entre 120 et 130 doit pas être énorme (niveau tarif). Les maillons en trop tu les gardes, et d'ici quelques années tu pourras te faire une jolie chaine pour ta chasse d'eau.
C'est comme ça que je fais à chaque fois.

[alcapoun]

Pour le conseil sur la chaine, j'dis pas, mais pour la déco de la maison ... excusez moi mon cher Vik, mais vous avez un gout de chiotte

Ouaip je sais c'était facile, ... mais il fallait que ce soit dit

AL'

[Vik' the bike]

Et un maitre cylindre Béringer pour tenir le rouleau de papier...

Les goûts et les odeurs...

[fanfan25]

Et un maitre cylindre Béringer pour tenir le rouleau de papier...

Les goûts et les odeurs...

J'avoue c'est original..........si y'avais pas madame sa me derangerais pas de faire de même ,le tout est de ne pas freiner a la descente..........

[Tourtel]

Salut Dédé,
avant que ton post soit complétement pourri:

Street origine: 53 maillons (106 dents) pour du 18x42.
Il semble que sur le café racer origine en 18x39, c'est aussi du 106 dents.

Mais si tu voulais passer en 18x44, c'est trop court, pas de beaucoup mais il faut passer en 54 maillons (108 dents).

[Vik' the bike]

Par contre, à la commande, spécifie bien le nombre de rouleaux (ou maillons externes + internes), 106 ou 108, pour pas te retrouver avec une demi-chaine.

N'empêche, j'pensais pas que c'était si court que ça une chaine de Voxan... Pourtant on a de grands pignons par rapport à la plupart des motos.

[l'anglais]

Salut Dédé,
Dans le doute, tu prends 110 maillons, ou plus et tu mets a la mesure, sont pas chiant chez France equipement.
Tu est sur d'etre bon.
A+ yves

[alcapoun]

Par contre, à la commande, spécifie bien le nombre de rouleaux (ou maillons externes + internes), 106 ou 108, .

ça va jamais tenir sur une poignée de frein ... 1 j'dis pas, mais 108

[Volcan-max]

Salut Dédé,
avant que ton post soit complétement pourri:

Street origine: 53 maillons (106 dents) pour du 18x42.
Il semble que sur le café racer origine en 18x39, c'est aussi du 106 dents.

Mais si tu voulais passer en 18x44, c'est trop court, pas de beaucoup mais il faut passer en 54 maillons (108 dents).

j'étais chez TMV, hier après-midi:

je confirme tout ça:
kit Scrambler 18x44 chaîne 108 maillons
les autres 18x39, 18x42 ou 18x43 = chaîne 106 maillons

La couronne 44 dents du Scrambler est compatible avec les autres modèles (diamètre et entraxe des 6 trous). Par contre, à mon avis le choix (radical) du pignon 17 dents entraine un contrôle accru de la tension et de l'usure des patins de chaîne.
(Le petit diamètre augmente le frottement sur le patin).

Pour ma part je vais rester en 18x42 (voire 18x43) pour le CR et passer en 18x44 pour la VX10 ...une fois le rodage terminé.

[Vik' the bike]

Par contre, à la commande, spécifie bien le nombre de rouleaux (ou maillons externes + internes), 106 ou 108, .

ça va jamais tenir sur une poignée de frein ... 1 j'dis pas, mais 108

Bien vu!

[lapaing]

hesite pas a tout changer a l'avance!!!

la mienne a petée cet apres midi en ballade...

coup de bol, pas de casse et un otochtone pistard avec une remorque a bien voulu me ramener!