Qu'appeles tu "libérer l'admission"? Tu parles de la bride?cf87 a écrit :sur le coincoin tu trouves des soudeurs qui proposent leurs services dans la rubrique équipement moto.
Pour le reste tout est affaire de gout, pense si tu libère l'échappement à libérer l'admission et faute de modifier la carto si tu n'as pas le materiel fait au minimum une synchro richesse.
Je crois que Fanfan te demandait:Le tatoué63 a écrit :j'ai ecrit :" by volcan-max".... aler va te coucher demain t'as ecole
Un peu peur effectivement.Vik' the bike a écrit :J'espère qu'on t'a pas fait peur.
Pour la synchro déjà, ça mange pas de pain, tu peux la faire quand tu veux, le moteur s'en portera que mieux.
Pour la richesse, tout va dépendre des modifs que tu fais, et du réglage d'origine de la moto. Si tu changes que les silencieux sans toucher au reste, je dirais que ça changera pas grand chose (d'ailleurs, ça devrait rien te faire gagner côté puissance/couple, juste un son plus flatteur).
Si tu commences à toucher à l'admission et au reste de la ligne (histoire de pas faire le boulot à moitié), là y'a des chances pour que ça influe sur la richesse (et plutôt dans le mauvais sens, en appauvrissant). Dans ce cas, au mieux tu vas juste perdre un peu en reprise et en puissance. Au pire, t'auras carrément des hésitations à la remise des gaz (genre panne d'essence), et le moteur chauffera plus et plus vite. Dans ce cas, faut régler (richesse globale, ou carto complète).
C'est un Gardette avec la tulipe virée et un filtre green.Volcan-max a écrit :Ton Café, c'est un Gardette ou un Cazeaux?
Si c'est un Gardette, tu peux juste enlever la tulipe du filtre à air.
Pour le Cazeaux, tu peux installer des cornets d'admission en Alu.
Certes, par cet augmentation du débit d'air, cela appauvrira ton mélange, mais la cartographie est réputée pour être justement trop riche.
Le dernier paramètre, le plus subjectif, est l'agrément moteur.
Moi, sur mon Cazeaux, avec les cornets et mes pots libérés, je trouve que c'est une autre moto, plus souple, reprenant mieux, "broutant" moins en dessous de 3000 tr/mn, mais ce n'est que mon impression!
