Le liquide de refroidissement coule par l'échappement

[Romain]

J'ai un copain qui a exactement les memes symptomes sur son CR.
Il va avoir les boules quand je vais lui dire ce que c'est!
Pour moi ca veut dire une belle moto dans le garage, et de la belle mecanique a faire cet hiver

Par contre je suis pas sur de tout avoir compris sur la cause du radia vide:
la rupture du joint entraine une prise d'air qui empeche le circuit de se mettre en depression et donc d'aspirer dans le vase d'expansion?

Mais pourquoi le circuit se vide entierement dans le vase?

[GUITOU]

Par contre je suis pas sur de tout avoir compris sur la cause du radia vide:
la rupture du joint entraine une prise d'air qui empeche le circuit de se mettre en depression et donc d'aspirer dans le vase d'expansion?

Bonne réponse

Mais pourquoi le circuit se vide entierement dans le vase?

Joint de culasse pété, une partie de la compression passe dans le circuit de refroidissement celui ci monte en pression et l'eau sort par le trop plein

GUITOU

[Cham72]

Salut à tous,
Les joints sont sur la route ... merci encore au club. Le site de commande de pièces est vraimment digne de pros. Très beau boulot !!! Chapeau.
Reste une petite question, les goujons ???
Où pouvons en avoir, TMV, Manu ? Sont'ils si spéciaux, quelqu'un a t'il les dimensions de ces goujons et les caractéristiques techniques ?
Merci
@+

[Stal]

Salut à tous,
Les joints sont sur la route ... merci encore au club. Le site de commande de pièces est vraimment digne de pros. Très beau boulot !!! Chapeau.
Reste une petite question, les goujons ???
Où pouvons en avoir, TMV, Manu ? Sont'ils si spéciaux, quelqu'un a t'il les dimensions de ces goujons et les caractéristiques techniques ?
Merci
@+

Ils sont spécifiques effectivement, Manu n'en a plus en stock, au jour d'aujourd'hui il ne reste que TMV. A savoir quand même tu peux tout commander par Manu il a un contrat avec TMV.

[Cham72]

Salut à tous,
Bah ça avance petit à petit ... pas encore cette année à l'anniv

Reste à ouvrir les entrailles de la bête et à remonter.
Merci à METEOR pour le support moteur, c'est top avec ça.
@+

[paul andre]

CA BOSSE DUR EN SARTHE

[Cham72]

CA BOSSE DUR EN SARTHE

Eh ouais,
Qu'est-ce que tu crois ... je prends mon temps, je démonte pas à pas avec les conseils de Denis.
Prochaine grosse étape le samedi 20/10, changement du joint de culasse. METEOR, un pote mécano et moi allons faire ça tranquillou avec une bonne pose à midi autour d'une bonne table, si tu ne sais pas quoi faire, t'es le bienvenu ... et après, on attaque celle de METEOR (joint de culasse également).
@+

[paul andre]

arrètez donc de faire des joints les d'jeunes

[Cham72]

arrètez donc de faire des joints les d'jeunes

On essaie d'arrêter vieux
C'est METEOR qui va être flatté

Et toi, ton CR rouge, il en est où ???
@+

[paul andre]

dans le garage sous un bache. c'est une voxan donc en carafe
bon il me reste le orange tout neuf et............
une décati pas en panne elle
https://picasaweb.google.com/1097786018 ... 7884629042

[François r164]

dans le garage sous un bache. c'est une voxan donc en carafe
bon il me reste le orange tout neuf et............
une décati pas en panne elle
https://picasaweb.google.com/1097786018 ... 7884629042

Décati, c'est que la décrépitude la gagne...

[paul andre]

ma décati n'est point en panne mais............ça ne va pas tarder image de marque oblige

[bidule]

ma décati n'est point en panne mais............ça ne va pas tarder image de marque oblige

En même temps les allemandes ont une assez bonne réputation de fiabilité!!!

[Cham72]

Salut à tous,

Juste pour dire que ça y est, mon moteur est remonté d'hier avec ces joints neufs (2 embases et 2 culasses) et ces goujons reste plus qu'à remettre tout ça dans le cadre. Ca prend du temps en tout cas !!!
Sinon pas de surprise au démontage, juste un jeu un peu serré sur une soupape du cylindre avant après remontage, donc à redémonter pour changer la pastille.
Demain on attaque le CR de METEOR ...
@+

[Cham72]

Salut à tous,

Ca y est !!! elle tourne...

Cool, un peu stressé en appuyant sur le démarreur (bah oui, pas trop mécano le gars) et une banane d'enfer en entendant le son du V2 .
Pas de fuite, un démarrage au quart de tour et sur les 2 cylindres, ça change !!! Plus qu'à finir de remonter les carénages.
Au départ, c'est vrai que c'est une mésaventure, mais au bilan, ce fut des rencontres pour faire de la mécanique, des bonnes bouffes et des rigolades, pour ma part voilà ce que je retiens de cette mésaventure.
Merci à tous ceux qui m'ont aidé, encouragé, conseillé ... ils se reconnaitront, de toute façon maintenant que je peux à nouveau rouler je ne manquerai pas de venir vous payer un coup à boire .
@+

[bidule]

Content pour toi !!!

Juste pour info pour ceux à qui cela pourrait arriver...
Combien t'as couté la réparation vu que tu as tout fait toi même?

merci d'avance !!

[Cham72]

Combien t'as couté la réparation vu que tu as tout fait toi même?

Alors, 2 joints de culasse 30€, 2 joints d'embase 26€ et 2 joints de couvre culasse + puit de bougie 14€ (merci encore au club !!!)
Et 8 goujons 156,16€ (Manu via TMV) et 20€ pour le prêt des outils du club et frais de port (merci au club et à Manu).
Donc ce qui nous fait un total de 246,16€ exactement. Il faut ajouter à ce prix l'huile, le liquide de refroidissement, le filtre à huile, les bougies ... et les quelques bières, les apéros, les rillettes, le pain (le minimum vital quoi ) ... je ne compte pas le temps passé dessus, j'ai pris mon temps afin de concilier vie de famille, la dispo des potes pour faire de la mécanique.
@+

[Benoit41]

Salut Cham72,
Une super bonne nouvelle...
Well done.
A plus

[François r164]

"Si tu veux éviter l'élongation, change donc tes goujons" disait Confucius, les mains dans l'cambouis...
sacré Confucius, on voit bien qu'c'est pas lui qui débourse 156€ et des pouillèmes