quelle moto à un cadre double poutre comme sur la GL1000?

Message par **bidule** » jeudi 14 février 2013 15:12

Tout est dans le titre, je cherche un réservoir pour ma GL...
Seulement au lieu d'une seule poutre centrale il y a deux poutres sur le cadre....

Connaissez vous des motos ayant un cadre similaire???

Lygia désolé pour le poste sur la péniche...

Message par **jbe** » jeudi 14 février 2013 16:21

Voit ici.
Le gars a l'air de bien connaitre la moto.
Peut-être pourra-t-il en faire un autre...

Message par **lolo** » jeudi 14 février 2013 18:29

regarde du coté des vff et vfr

Message par **Collector** » jeudi 14 février 2013 19:02

Les treillis tubulaires de Ducati ou Suzuki Bandit 400 par exemple, tu peux pas en tirer quelque chose ?

Ou un fond plat comme ça :
http://www.ksmotorcycles.com/reservoirs ... -tank.html

Message par **vox81** » jeudi 14 février 2013 22:28

Salut,
Indépendement de ta demande,si ça ,c'est un cadre double poutre...
Ben je vais me faire moine!
Sans dec',la double poutre c'est rien moins qu'un cadre de VOXAN!
La simple poutre? Triumph Bonneville,Le cadre Egli,les Yams 500 XT et Sr;
Bref rien à voir avec ta plomberie!
Warf warf!

(c'est pas méchant et cela n'a rien de personnel.)
Et puis par les temps qui courent,possèder une 1000 GL,c'est plutot chouette.
Maintenant l'idéal serai peut ètre de mettre ce moteur dans un cadre de GUZZI!
Salut

Message par **bidule** » vendredi 15 février 2013 7:32

Salut Vox 81

Alors je sais bien que mon cadre n'est pas un double poutre, mais un double berceau...
Loin de moi l'envie de comparer le cadre en tuyau de plombier de la péniche à celui du tracteur (je parle de la voxan là...)

Pour le fait de poséder une GL, celle là c'est la deuxième...
la première je l'ai refaite d'origine, a part quelques détais comme le guidon et la position des compteurs.

Celle ci part plus pour un projet cafe racer. La raison? l'envie de bricoler, l'envie d'avoir MA moto, et surtout le fait que des réalisations sympa de café racer sur cette base il n'y en a pas trop.

les réservoirs que je vise sont ceux des machines des années 60 à 80 avec une préférence pour les italiennes, anglaises, qui ont des ligne à coupé le souffle avec des réservoirs type "endurance".

Bref ma recherche porte sur les motos ayant un cadre avec 2 "renforts" entre la colonne de direction et les tubes (de plombier) horizontaux du cadre.

:alcooliques

Le cadre featherbed a deux 'berceaux' au niveau supérieur. Et pour lui, tu peux trouver pas mal de chose comme réservoir.
Par contre , ces tubes sont horizontaux alors que sur ton GL il sont inclinés.

Message par **bidule** » vendredi 15 février 2013 15:32

pour le moment une piste serait les pantah... à creuser
Si certains ont des ducati pantah à mesurer je suis preneur !!!

Message par **vox81** » vendredi 15 février 2013 16:25

Salut,
T'aurais celui la aussi mais bon,il doit ètre encore plus dur à trouver que le bidon du Pantah.
http://www.classicsportbikesforsale.com ... 0TL_11.jpg
Sans compter,que probablement le fond de résé ne collera pas avec le cadre.
La soluce (sans rire) est peut ètre de garder seulement le fond(découper)
et re sculter la forme supérieure;l'ensemble servant de moule pour un résé en fibre.
Mais la c'est gros taf en perspective.

Message par **bidule** » vendredi 15 février 2013 17:15

Tu parles de garder le fond du réservoir de la GL???
Le problème est que d'origine le réservoir est ... sous la selle !!!
Donc pas de fond disponible

Message par **vox81** » lundi 18 février 2013 2:48

Ah bah si t'as pas de fond,t'es encore plus dans la...

seb · Message par **seb** » lundi 18 février 2013 11:18

voilà un bel exemple de ce que l'on peux réaliser sur cette base:

http://www.youtube.com/watch?v=weK1tPttvpQ

http://www.youtube.com/watch?v=1pf7DL18RxA

ça envoie du bois!

Message par **bidule** » lundi 18 février 2013 16:06

les américains sont à fond sur la GL...
mais bon là on est sur une version avec un compresseur et un seul gros carbu genre WEBER 40....
Je joue pas dans la même cour....

seb · Message par **seb** » lundi 18 février 2013 17:03

sur ma 1100 gl j'avais monté un carbu de 205 sur une pipe de ma conception...ça marchait tout pareil...

Message par **cf87** » jeudi 28 février 2013 21:54

Pour te donner des idées voilà ce que j'avais fait sur une base GL 1100

Elle est de nouveau à vendre au cas ou

Message par **alcapoun** » jeudi 28 février 2013 22:01

Un peu "cul-cul" comme moto ? non ?

Message par **bidule** » vendredi 01 mars 2013 11:57

cf87 a écrit :Pour te donner des idées voilà ce que j'avais fait sur une base GL 1100

Elle est de nouveau à vendre au cas ou

Sympa ta 1100, mais ça reste une GL
J'en ai une de 76 restaurée quasi d'origine (bleue turquoise).
Mais sur celle là je vire tout... plus de réservoir sous la selle, plus de caches latéraux , des commandes reculés, des bracelets, un ptit tape cul avec la batterie dessous, surement embrayage hydraulique,....... etc etc

M'en vais transformer la GL en missile

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quelle moto à un cadre double poutre comme sur la GL1000?

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