Kfé 2004 Durites aviation frein & embrayage

[Bichon31]

Bsr à tous,

Mon CR gris approche les 10ans et je comptais changer toutes les durites, pourriez-vous me confirmer les longueurs?
- Durite frein AR 57cm,
- Durite frein AV droit 67cm,
- Durite frein AV gauche 70cm,
- Durite embrayage 143cm.
Pourriez-vous aussi me confirmer les types d'embout 20° plat & 45°?
Pour les vis, je suppose qu'il faut du 10x100.
Merci d'avance de vos conseils avisés et de votre aide.
Bien amicalement
Didier

[bidule]

tu n'es pas en durites type aviation?
Pourquoi changer ces durites? Elles se déforment? Après plusieurs freinages de trappeur ton levier devient mou???

Ou alors c'est du préventif hypocondriaque??
Blague à part le changement de durite aviation j'ai jamais vu ou entendu parlé... le changement de vieilles durites de 30 ans qui se déforment de peur sur des enclumes avec des freins inefficaces oui mais sur une voxan...

Je veux bien des infos moi

[Bichon31]

Comme toutes les pièces en caoutchouc ou dérivés: flexibles de frein, pneus ou courroies, la durit a une durée de vie limitée, au-delà de dix ans la fiabilité et la tenue en pression risquent d'être compromises.

[mazden]

Si çà peut te rassurer et que tu ne sais pas quoi faire de ton fric, fais-le, perso mes durites avia de + de 10 ans ferons encore l'affaire quelques années, c'est quand même renforcé avec des fils d'acier tressé.

[cf87]

Si je peux apporter ma maigre contribution et ma petite expérience en matière d'avionique, je ne peux que confirmer les écrits d'Alcapoun et Mazden.

Les durites avia ont la particularité d'être tressées acier ce qui en dehors de leurs procurer une plus grande longévité évite avec l'âge l'éclatement à cause de la pression ce qui arrive parfois sur des très très vieilles durites tressées nylons.

Maintenant si t'as des zeuros en trop... je viens de recevoir ma feuille d'impot.... enfin j'dis ça.

[Enzo]

Donc comme me le conseillais Sophie Racing dans un autre post, je devrais peut être m'inquiéter de mes durites d'origine (déjà 13 ans)

Enzo,

[cgtgilou]

tu n'es pas en durites type aviation?
Pourquoi changer ces durites? Elles se déforment? Après plusieurs freinages de trappeur ton levier devient mou???

Ou alors c'est du préventif hypocondriaque??
Blague à part le changement de durite aviation j'ai jamais vu ou entendu parlé... le changement de vieilles durites de 30 ans qui se déforment de peur sur des enclumes avec des freins inefficaces oui mais sur une voxan...

Je veux bien des infos moi

Salut bidule, freinage de trappeur, on nous aurait menti

Tu viens à l'anniversaire?

Gilles

[Bichon31]

Bjr,

C'est top de constater que personne ne répond à la question de base, à savoir longueur & type d'embout.
Merci de vos réponses fort constructives ;-)
Salutations
Didier

[cgtgilou]

Salut bichon, en ce qui concerne les pas métriques ainsi que que les angles, c'est bon. Je peux mesurer les longueurs des durites avants, car j'ai changé les miennes, mais il faut être patient, je suis à Belfort et je ne rentre chez moi que vendredi tard en soirée. N'hésite pas à me relancer si je ne te répond pas, le W.E est court et tant de choses à faire.

[GegeCR38]

Bonjour,
Pourquoi veux-tu changer tes durites ? As tu changer simplement et régulièrement le liquide de frein. Pour la longueur des durites : les demi guidons sont ils au dessus ou au dessous du T ? Maitre cylindre d'origine ou radial ? Pinces d'origines ? Après, ce n'est pas dit que je puisse répondre..
Filet de gaz. Gérard.

[fanfan25]

Bichon t'as juste a appeler manu ou TMV il t'envoyes ça dans un colis et c'est réglé............les durites avia ça dure longtemps.........longtemps...........longtemps.................mais si t'es comme moi je remplace tout en neuf aussi ça permet de m'occuper quand je me fais chier........par exemple j'ai mesurer 3 longueurs pour des durites neuves avia ........résultat louper a la commande j'avais mesurer avec les banjos et eux sans.........donc trop longues j'ai fais un heureux tu me diras .......donc la prochaine fois j'appelle qui de droit........un mec qui sait quoi!!!

[michelm]

Ah oui c'est super de changer les durites tous les 10 ans, surtout si c'est des types avia, je veux bien faire la poubelle !!

[cf87]

Bjr,

C'est top de constater que personne ne répond à la question de base, à savoir longueur & type d'embout.
Merci de vos réponses fort constructives ;-)
Salutations
Didier

On te dit que ça sert à rien...

[fanfan25]

Je penserais a toi pour les prochaines Michelm ,moi c'est tous les 3 ans ,t'attendras moins ..........(dés que ça s'oxyde je les vire) le sel c mal......

[michelm]

Merci Fanfan !
Mais c'est de l'inox normalement... !?

[fanfan25]

Je sais pas ça deviens blanchâtre au niveau des banjos........les nouveaux sont inox recouvert de plastic gris métalisé.....

[Bichon31]

Merci cgtgilou,

Je suis preneur pour les longueurs et rien ne presse...
Bon WE
Didier

[mazden]

Je sais pas ça deviens blanchâtre au niveau des banjos........les nouveaux sont inox recouvert de plastic gris métalisé.....

Ce qui devient blanchâtre au niveau des banjo ce sont les joints alu.

[fanfan25]

Alors c'est ptet bien ça et c'est pas beau......

[cgtgilou]

Bsr à tous,

Mon CR gris approche les 10ans et je comptais changer toutes les durites, pourriez-vous me confirmer les longueurs?
- Durite frein AR 57cm,
- Durite frein AV droit 67cm,
- Durite frein AV gauche 70cm,
- Durite embrayage 143cm.
Pourriez-vous aussi me confirmer les types d'embout 20° plat & 45°?
Pour les vis, je suppose qu'il faut du 10x100.
Merci d'avance de vos conseils avisés et de votre aide.
Bien amicalement
Didier

salut Didier,

AVD 64cm
AVG 68cm

Les durites avia étaient déjà montées sur le CR lorsque je l'ai acheté au mois de juin.