Mehr sorgt mich allerdings, dass ich heute vier Fleckchen Motoröl unter der BM fand. Ich kann mir schon vorstellen, dass Dichtungen bei Wiederinbetriebnahme nach langer Standzeit ein Problem haben. Hat jemand Erfahrungen?
Leck 1 könnte am Anlasser sein. Leck 2 könnte die Kupplungsdruckstange sein. Die lange Schraube der Ritzelabdeckung (unten links) war auf fast voller Länge verölt. Läuft die Druckstange normalerweise komplett trocken? Bei meinen Ducatis sitzen eigens noch zwei O-Ringe auf der Stange.
Morgen wird der Cafe Racer gestartet - der macht solche Sperenzchen nicht.
Schönen Gruß, Frank






