Un camion, oui mais lequel ?

[Coxbowl]

Ce n'est pas que je prêche pour ma paroisse mais bon, maintenant c'est du Made in Normandie...:

http://www.renault.fr/leadforms-use/gam ... tobre-2014

[mazden]

... Dans 2 ans il y en aura 1 dans mon garage.

Tu as un grand garage, toi ...

fil@

Ben non justement, il est moins grand que ma C5 mais beaucoup plus logeable

[Potar]

Le renault traffic en 2l est pas mal, c'est plutôt confort à rouler, mais je ne suis pas trop d'accord avec toi denis question prix.
Le marché du traffic est un marché à part dans le monde de l'utilitaire, un peu comme les vieilles guzzi.
Cher pour l'age du véhicule, à 7-8000€, t'as pas un truc à moins de 200 000 Km, je ne trouve pas le rapport vétusté prix très bon.
Mais tout le monde veut son traffic, c'est l'offre et la demande.

[Stal]

Quelle version tu as ? Compact ou long ? Utilitaire ou VP ? Combien de places ? Les banquettes arrière facile à démonter ? Boite auto ou manuelle ? Boite 5 ou 6 ? Régulateur de vitesse ? Clim ? Bruyant sur autoroute ?

PS -> Alain : la conso du Del Vito a beaucoup baissé ces derniers temps. La contenance du réservoir étant largement revue à la baisse...

C'est la version compact, si c'était à refaire je prendrais un mi long, c'est un utilitaire 3 places entièrement tolé avec sièges en cuir très confortable, et le précédent proprio a fait poser la cloison (idéal pour dormir dans le noir et ne pas voir les motos/matos qui s'y cache), du coup pas de banquette arrière le matelas est plus adapté avec madame . Boite manuelle et les vito à partir de 2004 ont tous 6 vitesses, pas de régulateur je m'endormirais au volant sinon, pas de clim fait pas assez chaud chez moi Après pour le coté bruyant sur autoroute je suis sceptique...autoroute n'est pas dans mon vocabulaire, mais à 120 sur les nationales avec la prez au téléphone en audioconf je l'entendais fort et clair, la cabine étant tolée le bruit arrière ne passe pas à l'avant.
Après comme on parle ici de renault aussi, et ayant roulé en renault (ou peugeot) avant je ne veux plus jamais avoir à faire à 5 de leurs garages, et j'ai vécu les mêmes désagréments que jean luc (mauvais montage des plaquettes à l'AR) et des oublis de pièces au remontage.
La main d'oeuvre chez mon concessionnaire et garage Mercedes VL à 25 bornes de chez moi est à 64€ de l'heure pour la mécanique générale...quand je ne veux pas l'entretenir moi même ou par un tiers.

[polo]

alors jipé na pas gardé le contact que je lui ai filé à l'anniv?

y'a des bons plans pourtant!

[dédé du gaz]

alors jipé na pas gardé le contact que je lui ai filé à l'anniv?

y'a des bons plans pourtant!

Si si, je l'ai même appelé. Il m'a promis de m'envoyer des trucs par mail et pis rien.
Mais à priori, l'avais pas le gabarit qu'y faut.

[polo]

pourtant bertrand a ce qu'il faut en gabarit, enfin je me comprends...

[road138]

Ce n'est pas que je prêche pour ma paroisse mais bon, maintenant c'est du Made in Normandie...:

http://www.renault.fr/leadforms-use/gam ... tobre-2014

et pis c'est le plus beau !
Dommage qu'il ne passe toujours pas sous les 1,90. A quand la suspension hydropneumatique ?

Une précision sur les Peugeot Expert et citroën Jumpy, depuis le restylage de 2007, ils sont beaucoup plus grands. Il est désormais possible d'y loger deux motos côte à côte, même si ça reste légèrement plus étroit qu'un traffic, et les versions à suspension hydro (en série sur expert, en option sur Jumpy) permettent de passer sous 1,90.

Une précision sur les versions longues chez Mercedes et Renault : sur le Vito, c'est le porte-à-faux arrière qui est allongé, sur le Trafic c'est l'empattement (cf le bô camion de kfecandy).

Du coup sur le Trafic L2H1, on peut placer des points de fixation dans l'axe de la roue arrière de la moto, qui passent juste devant le passage de roue arrière du camion, donc avec un angle de traction correct.

[Paddy]

j'ai un trafic L1H1 et j'ai jamais essayé de mettre mes 2 Voxans dedans, simplement parce que je n'ai qu'un seul "bloque roue" mais ça doit passer (fin). Sans ça, c'est la galère pour fixer les brélons ! Pour la conso, c'est du 7 litres en moyenne en roulant "normal" (j'ai un 90 cv de 2007), c'est à dire 90 mini sur route, 130 min sur autoroute . Niveau bruit, faut avoir un bon autoradio ou être sourd comme moi ! Par contre, en ville, c'est quasi comme une bagnole, pas de souci pour se garer ou pour circuler.
Pour en avoir fait la triste expérience, mieux vaut opter pour un modèle à chaine plutôt qu'à courroie (mon trafic d'avant a pété sa courroie avant la date "légale...).

[olive]

Merci pour les infos, on va pouvoir se payer des heures sur le bon coin. Surtout que je suis très attachée à la couleur du bestiau, mais le rouge n'a pas l'air au catalogue chez les dealer de camion.

C'est pasque tu cherche pas au bon endroit, ici y en a plein des rouges :

http://www.interencheres.fr/fr/vehicule ... _s263.html

J'ai testé plusieurs fois, c'est confortable. Par contre, j'ai jamais pu mettre la meule dedans. Ils voulaient pas.

[CR51]

Pas bète ! A la place de l'échelle on met une grue pour charger les motos, et le tour est joué. Je suis certaine que les voitures s'écartent quand tu arrives en plus.

[polo]

et la couleur.
t'as vu la couleur?

[CR51]

Je te sens moqueur mon Polo...

[polo]

taquin a la rigueur, mais pas moqueur, jamais.