ce soir, je chausse ma belle d'un train de Metzeller Z6 !!! j'en frétille d'avance.... :D
Oui mais quelle pression idéale ?? celles indiquées dans le livret sont elles correctes ??
2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière de mémoire mais je ne suis plus sure...
j'ai déjà entendu quelques conversations où certains avancaient d'autres pressions pour un meilleur feeling...
merci
Road Limited n° 41
C'est fini il est parti le 20 juin 2010
Triumph Bonneville 2009 arrive le 21 juin
CB 500 Four 74
:shock: :shock: la vache... moi je roule toujours avec 2.1 avant et 2.3 arrière... conseils du Team Orange Mecanica et ça va super bien... c'est p't'être qu'ils croient tous que je roule comme sur circuit : : :
Salut Eva Vyt....Ca me parait pas beaucoup du coup....Sous gonflé sur route longtemps ce n'est pas terrible pour les pneus à long terme ! Surtout côté comportement et usure...Mais peut-ête que je dis des bêtises :oops:
Surtout que tu es toute légère
Cher X@v me voilà rassurée !
Road Limited n° 41
C'est fini il est parti le 20 juin 2010
Triumph Bonneville 2009 arrive le 21 juin
CB 500 Four 74
Sur circuit la pression est baissée car les pneus sont plus sollicités. En chauffant la pression remonte au niveau de la préconisation constructeur.
En revanche, si tu roules tranquille sur route, la pression ne monte jamais assez. Le train avant est plus lourd et les prises d'angles sont limitées. Le pneu se déforme au contact de la route et c'est la carcasse qui chauffe: çà c'est pas bon !
Perso, je roule toujours à la préconisation constructeur même sur circuit (mais j'en fais peu).
Modifié en dernier par Christophe-CR666 le mercredi 13 juin 2007 23:28, modifié 1 fois.
Un camarade change ta vie 2 fois: le jour où tu le rencontres et le jour où il te quitte à jamais.
pour moi 2,3 av 2,5 ar apres discution avec plusieurs vox,
il semblerai que la preconisation d'origine soit maximale, a verifier
tout depends l'usage , circuit , solo , duo
la tenue de route et la longevité en depende. n'hesite pas a te renseigner directement aupres de metzeler pour faire avancé le" schmillblick".
apres tout la bonne pression, il faut surtout qu'elle soit fraiche!!!
ho la il est tard, bonne nuit
oliver 89
et hop j'ai mis 2.5 et 2.9 sur mes Z6, je teste plus longtemps ce we et je vous donne mes impressions !
En plus j'ai inversé les support de demi guidon de mon Roadster et c'est assez surprenant le résultat : plus droit et moins en appui sur les poignets, compteurs enfin lisibles, y faut encore régler les rétro (ce we aussi !).
Mais surtout nettement plus maniable et facile à mettre sur l'angle, un vrai jeu d'enfant !!!! :D
Road Limited n° 41
C'est fini il est parti le 20 juin 2010
Triumph Bonneville 2009 arrive le 21 juin
CB 500 Four 74
Bonjour,
Ben c'est quoi l'inversion des supports ? Je dois être mal réveillé, mais aprés avoir poussé jusqu'au garage reluquer le road ( ancien modèle ) je ne vois pas en quoi consiste cette modif .
Une petite photo SVP ?
Merci,et un super week-end à toutes et tous
Alain
Quand les dieux veulent vous punir :Ils exausent vos voeux...
Oups....Enzo ! euh...c'est ton pseudo qui m'égare, je n'arrivais à mettre la main dessu pour identifier l'auteur du délit
C'est bien toi le road gris foncé ??? présent à l'AG ??? :
Bref ce soir je mets une photos de cette manipe très simple qui change tout !!! Burp l'a aussi fait et me l'a confirmé !
Tu mets le droite à gauche et inversement, le tout étant de bien régler les commodos à sa main vue la nouvelle position et les rétro ! Quelques essais s'imposent pour que la position soit bien naturelle !! 8)
Road Limited n° 41
C'est fini il est parti le 20 juin 2010
Triumph Bonneville 2009 arrive le 21 juin
CB 500 Four 74
J'explique, j'ai un road gardette gris, l'unique quoi (Sylvain tu confirmes!), mais mon fils m'a fait ce dessin (façon JBT) en jaune pour des questions de lisibilité et comme je ne suis pas sectaire, c'est devenu mon avatar grace à Lilou
: 
