GP Pro sur CR
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seb
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j'ai trouvé les gp pro au moins cher à 639 euros frais de port compris en fin d'année dernière chez PS performance, le hic c'est que le tarif à augmenté et ils sont passés à 666 frais de port compris.fanfan25 a écrit :J'vais ptet dire une connerie ...........................c'est vrai que c'est super ESTETIQUEMENT parlant mais au final sa vous côute combien en passant par un poto bien évidement qui vous fait le boulo???
Non parceque la ligne en escargot que j'ai vu montée sur un CR rouge en diametre 50 sa doit vraiment être quelque chose en rendement et point de vue esthétique c'est pas dégeu ,je sais pas qui fait ces trucs de ouf mais sa doit pas être bien loin de vos prix ?????j'ai bon ???
j'ai pris la paire qui est prévue pour un gsxr 1000 ie de 2009 mais je pense qu'une paire prévue pour un Z1000 doit coller aussi puisque les cartouches gp pro sont toutes identiques non?!
à voir si on ne peux pas trouver moins cher ailleurs (e-bay par ex.)
de toute façon, les raccords qui sont fournis avec ne sont pas exploitables.
j'ai fais faire des raccords en inox finition brossé avec anneaux de fixation par ressorts soudés de chaque côté, les bouts sont sans cintrage avec embouts rapportés soudés pour emmanchage côté pot et côté tube.
ces raccords me coûtent 100 euros la paire, ce qui fait un total de 766 euros pour monter ces echappements.
plus un petit quelque chose pour transformer les réducteurs de bruit en chicanes ce qui est techniquement trés facile à réaliser.
PS: les échappements proposés par Vik sont trés chouettes également, alors si en plus ils sont prévus pour un twin à l'origine c'est parfait.
par contre les Akras sont un peu cher...
- GUITOU
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- orangemecanic
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seb
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les GP pro sont trop bruyants à mon goût, un peu plus sonores que les TCS de Alcapoun (c'est dire...).
ils sont en cours de transformation en pots longs par un chaudronnier pour augmenter leur volume interne afin qu'ils absorbent mieux les ondes de choc (comme me l'a appris Dédé du gaz).
pour se faire, je les rallonge avec des manchons cylindriques en inox dépoli de 15 cm, ce qui fait arriver la sortie des pots pile au niveau de la roue.
bien sûr le tube perforé sera rallongé d'autant à l'intérieur...
mais bon c'est pas pour tout de suite car ce même chaudronnier me fabrique une pipe d'admission pour mon side que je passe en mono-carbu.
c'est prioritaire pour promener maman et les loupiots qui me réclament des ballades en side...il fait tellement beau!
ils sont en cours de transformation en pots longs par un chaudronnier pour augmenter leur volume interne afin qu'ils absorbent mieux les ondes de choc (comme me l'a appris Dédé du gaz).
pour se faire, je les rallonge avec des manchons cylindriques en inox dépoli de 15 cm, ce qui fait arriver la sortie des pots pile au niveau de la roue.
bien sûr le tube perforé sera rallongé d'autant à l'intérieur...
mais bon c'est pas pour tout de suite car ce même chaudronnier me fabrique une pipe d'admission pour mon side que je passe en mono-carbu.
c'est prioritaire pour promener maman et les loupiots qui me réclament des ballades en side...il fait tellement beau!
- morgan37210
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