Verification du faisceau

[michelm]

Stal, non les compressions c'est pour tester l'étanchéité des soupapes fermées sur leurs sièges, et de la segmentation dans les cylindres.
Il faut faire tourner le moteur quelques heures (après un remontage) avant de savoir s'il y a réellement un problème de consommation d'huile. Si c'est les joints de queue de soupape, ca peut aller jusqu'à 0.5 L / 1000 km (voire plus ?) et il faut faire très attention car avec 1 L en moins on est proche (suivant les conditions d'utilisation) d'un manque de lubrification et d'un serrage...

[CheRi BIBI]

et si c etait ce qui m est arrivé sachant que j avais une fuite d huile ET de radiateur ?

ca ferait quoi comme symptome ?

[michelm]

Le serrage en général on le sent, le moteur ralenti anormalement, voire se bloque. Après une fois refroidi le bruit est différent, il y a de la fumée bleue.
Les compressions sont moins bonnes et le démarreur devrait avoir plus de facilité pour entrainer le moteur...
Une fuite d'huile consomme peu d'huile, quelques gouttes s'étalent beaucoup, avant de perdre 1 L il en faut des (petites) fuites pendant un long moment.

[CheRi BIBI]

ok.. bon pas de fumée bleue.. forte odeur d essence quand ca m est arrivé. d ou ma conclusion de bougie claquée.

[CheRi BIBI]

BON !

Ben à priori j amene ma moto chez Skull motors mercredi !

je devrais etre fixé bientot ..

panne éléctrique ou casse...

si c est une panne éléctrique je fais réparer.

si c est une casse moteur j arrete là.

[CheRi BIBI]

VOILA !!

ma moto est chez skull motors !

il connait vox pour avoir fait un mix entre un café et un road.

ceux de son prof de méca.

dites moi ! il est pas sur le forum le prof de méca qui s appelle jo ?

il me semble mais je me souviet plus qui...