Je change les joints de culasse systématiquement aprés démontage mais là ca fait juste un peu chier surtout pour un moteur qui a tourné 2min, avez vous déjà remis le même joint ? ( sur un moteur qui a tourné si peu )
Oui je l'ai déjà fait (sans soucis) sur des moteurs "anciens" donc moins comprimés, mais là c'est plus risqué...
Si la main d'œuvre est gratuite et l'atelier etc bien pratique ou si je le fais pour moi je prends le risque, si les conditions sont plus difficiles ou si c'est un pro on ne prend pas le risque.
C'est vrai aussi que les joints de culasse ne sont pas très chers au VCF.
Marxiste tendance Groucho !
Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!
Euh sur des moteurs anciens ??? du genre refroidis par air ?
Cause que c'est quand même pas la même chose.
Dans la cas présent, dès que tu sers tes culasses, tu écrases la partie bleu du joint, et dès lors que tu démontes, même si le moteur n'a pas tourné, le joint ne fera plus correctement son boulot.
Personnellement je ne conseillerais pas de remonter avec le même joint, même en disant "que c'est au risque et péril de celui qui le fait" ... sutout quand on est estampillé " responsable commission technique VCF"
Enfin je dis ça ...
AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...
J'ai bien dit que c'est risqué !
Pour le joint écrasé si on suit la méthode Voxan on le serre une 1ère fois et on recommence, j'avoue que ça m'a laissé un peu perplexe...
On doit pouvoir voir au démontage s'il a travaillé et si il est récupérable, puisqu'il n'a quasiment pas été sollicité.
Et j'ai précisé aussi qu'au prix du VCF les joint neufs ne sont pas très chers et donc ça ne vaut pas forcément la peine de prendre des risques !
Marxiste tendance Groucho !
Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!
