Toutes les questions relatives à l'entretien de votre Voxan : mécanique, électricité, carrosserie et accessoires.
Modérateurs : Enzo, cgtgilou
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Hugo
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par Hugo »
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Jack-Palmer
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par Jack-Palmer »
démonter c'est facile, remonter sans faire de fuite, c'est galère...
Il y a le mode d'emploi dans les fiches... mais il faut des joints neufs...
Sinon, ben tu fais à l'ancienne : tous les 200 km, tu vas pisser à la station où tu as fait le plein
fil@

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mazden
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par mazden »
Les joints sont dispo chez TMV.
Prez méritant du RCF
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Enzo
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par Enzo »
Jack-Palmer a écrit :Sinon, ben tu fais à l'ancienne : tous les 200 km, tu vas pisser à la station où tu as fait le plein
fil@

Ca doit faire 7 ans que j'applique cette méthode, mais ça se complique quand le cable de compteur casse.
Enzo,
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polo
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par polo »
si à ça tu rajoutes des durites poreuses!!!

AUT VIAM INVENIAM AUT FACIAM

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Enzo
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par Enzo »
polo a écrit :si à ça tu rajoutes des durites poreuses!!!

Y'en a qui suivent!
Enzo,
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polo
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par polo »
il vaut mieux être suivant que suivi

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Enzo
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par Enzo »
polo a écrit :il vaut mieux être suivant que suivi

Jacques Brel, mais sur route ça dépend
Enzo
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polo
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par polo »
c'est bien de ton époque ça...
je savais que ça pouvait te réveiller des souvenirs
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Hugo
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par Hugo »
Ok et sinon ? c'est simple à démonter .... enfin le réservoir et le reste...?
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polo
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par polo »
euhhh!!c'est quoi comme machine???
j'dis ça, j'adore l'irlande

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Enzo
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par Enzo »
Hugo a écrit :Ok et sinon ? c'est simple à démonter .... enfin le réservoir et le reste...?
Tu vas sur V72 mag et dans technique j'explique comment faire (testé sur le bord de la route)
Enzo,