Mig Carbon

[lalex]

Salut à tous,

Je me demande si je ne vais pas m'interesser au Mig Carbon qui etaient vendus par Voxan.
Ont ils un reel avantage par rapport aux origines? Gain de perfs? Gain de sonorité?
Alors bon ou mauvais choix?

Merci!!

[Jack-Palmer]

Tu veux te fâcher avec tes voisins ?

fil@

[lalex]

Ils sont déjà habitués avec la ligne Akrapovic NH de l'Aprilia!!

C'est vraiment très bruyant?

[SOOLAL]

Salut à tous,

Je me demande si je ne vais pas m'interesser au Mig Carbon qui etaient vendus par Voxan.
Ont ils un reel avantage par rapport aux origines? Gain de perfs? Gain de sonorité?
Alors bon ou mauvais choix?

Merci!!

Ils sont beaucoup plus légers que les pots d'origine avec une belle sonorité!

[Collector]

Salut à tous,

Je me demande si je ne vais pas m'interesser au Mig Carbon qui etaient vendus par Voxan.
Ont ils un reel avantage par rapport aux origines? Gain de perfs? Gain de sonorité?
Alors bon ou mauvais choix?

Merci!!

J'ai les carbone-kevlar quasiment depuis le début : le gain en sonorité est un euphémisme, c'est un coup à se fâcher avec tous ses voisins si on rentre après 22 h !

Défaut à surveiller : les embouts se corrodent assez facilement à la jonction avec le tube carbone sous le collier de serrage, donc à nettoyer avec attention et fréquence sous peine de les voir s'ouvrir comme des chaussures de SDF… Les miens avaient été pris en garantie par Mig de façon amicale durant la fermeture de 2001, puisque les pièces étaient siglées Voxan donc normalement pas garanties par le sous-traitant Mig mais pas le distributeur Voxan…

Guignabodet avait été "Monsieur", sur ce coup-là… (je n'étais pas encore journaliste à l'époque)

[Jack-Palmer]

Ils sont déjà habitués avec la ligne Akrapovic NH de l'Aprilia!!

C'est vraiment très bruyant?

Au début, je les avais monté en place des Mig d'origine.
Au niveau du poids, il n'y a pas photo...
J'ai eu quelques suspicions lorsque les alarmes de voitures se sont enclenché au premier coup de gaz...
Au niveau jouissif c'est agréable pour les performances... il y avait la roue avant qui se levait lors des franches accélérations, alors que d'origine ...
Mais le Café ne dépassait plus les 220/230 km/h

Alors je vais voir un pote qui venait de toucher son 1000 GSXR; on décide d'aller jusqu'à Carole...
Les voitures se poussent le bruit est : ouahhh du bonheur
On arrive à Carole ... pas trop vite à 160 (c'est limité à 50 ) et je descends les vitesses... les spectateurs qui regardaient à Hôtel se retournent...
on se gare et je lui raconte..
Il m'explique, l'air enjoué que sur la Francilienne, lorsque nous roulions déjà bien vite à 200km/h quand j'ai accéléré il m'a entendu...

Je les ai gardé un peu monté pour le fun, mais ensuite , j'ai préféré les remiser à cause de la maréchaussée....

fil@

[mazden]

Ils sont déjà habitués avec la ligne Akrapovic NH de l'Aprilia!!

C'est vraiment très bruyant?

Au début, je les avais monté en place des Mig d'origine.
Au niveau du poids, il n'y a pas photo...
J'ai eu quelques suspicions lorsque les alarmes de voitures se sont enclenché au premier coup de gaz...
Au niveau jouissif c'est agréable pour les performances... il y avait la roue avant qui se levait lors des franches accélérations, alors que d'origine ...
Mais le Café ne dépassait plus les 220/230 km/h

Alors je vais voir un pote qui venait de toucher son 1000 GSXR; on décide d'aller jusqu'à Carole...
Les voitures se poussent le bruit est : ouahhh du bonheur
On arrive à Carole ... pas trop vite à 160 (c'est limité à 50 ) et je descends les vitesses... les spectateurs qui regardaient à Hôtel se retournent...
on se gare et je lui raconte..
Il m'explique, l'air enjoué que sur la Francilienne, lorsque nous roulions déjà bien vite à 200km/h quand j'ai accéléré il m'a entendu...

Je les ai gardé un peu monté pour le fun, mais ensuite , j'ai préféré les remiser à cause de la maréchaussée....

fil@

Fil@: le nouveau personnage du Joe Bar Team

[Enzo]

Et encore tu ne l'a pas vu démonter ses pots, les mettre dans son sac à dos avant de repartir par la route.

Fil, je n'éxagère pas hein!!!

Enzo,

[Jack-Palmer]

J'aurais bien aimé le faire, comme au début du circuit Carole avec les Ducati et les pots Conti...

Mais c'était à une autre époque où, sur circuit, on montait des pots libérés ...

fil@

[lalex]

Merci pour vos retours.

Mais maintenant du coup, j'hésite!!

J'ai déja 2 joli Termignoni homologués sur le Café mais je me disais que les MIG serait plus "matching"

Savez vous si les MIG carbon pour Roadster sont identiques à ceux des Café?

[Potar]

Gain de sonorité?

Oui un réel gain, je dirais 8 sur 9 sur l'échelle de richter.
En gros, quand tu démarres, les autres ont l'impression d'avoir calé.

en tout cas, c'est ce que çà donne avec les texalu, je pense que c'est pareil avec les crabones

Bref, faut assumer

[Vincent]

Étonné de toutes ces réponses ...Sur le RD j'ai les Mig carbone, elle claque un peu qd je démarre mais y a pas de quoi en faire un fromage. D'ailleurs si pas mal de monde a remarqué ma moto lors de diverses réunion Voxan personne ne m'a fait de remarque sur le bruit.
J'ai eu même poussé le vice de m'arrêter pour demander ma route à des flics. Bien sur c'est plus sonore que ceux d'origines mais je n'ai jamais eu l' impression d’empêcher l'accouplement des petits oiseaux ...
Qd à l'effet sur le moteur ...Ben depuis dix ans que je les ai, je ne sais plus comment c'était avant

[alcapoun]

De mémoire il y avait 2 types de MIG : ceux avec marqué "réservé à la compétition" et ceux où ce n'était pas inscrit sur la petite plaque métalique.
C'est surement pour quelque chose ?

[Le tatoué]

y'a les carbon: http://imageshack.us/photo/my-images/718/dscf5816.jpg/


et les texalu: (celui de tim baeyens): http://www.voxanclubdefrance.com/forum/ ... p?p=187303

c'est ça Al ' ???

[Vincent]

De mémoire il y avait 2 types de MIG : ceux avec marqué "réservé à la compétition" et ceux où ce n'était pas inscrit sur la petite plaque métalique.
C'est surement pour quelque chose ?

Pour les miens, sur la tranche inférieure de la plaque Mig (vous suivez ? ) était marqué: Voxan Roadster non homologué
J'ai meulé "non homologué" ..... et ça fait pas de bruit.
Les mots ont de l'importance !!!

[Jack-Palmer]

Oups
ce sont des texalu que j'ai ...
Par contre au niveau du bruit...
Faut dire aussi que les chicanes ne freinent pas le passage des gaz ...
Il n'y en a pas

[Collector]

De mémoire il y avait 2 types de MIG : ceux avec marqué "réservé à la compétition" et ceux où ce n'était pas inscrit sur la petite plaque métalique.
C'est surement pour quelque chose ?

Ouaip, pots à absorption pour les réservés à la compétition (cas de mes carbone kevlar), à chicane pour les homologués, ça va sans dire…

[SOOLAL]

Les miens sont bien marqués "non homologués-réservés à la compétition".
L'inscription est tres discrète, sur le rebord inférieur de la plaque. Le bruit, lui, l'est un peu moins mais je n'ai jamais eu d'ennui avec la maréchaussée...

[Vincent]

Ai les mêmes .....Sont tous neuf les tiens !! Tu les a sortis de la vitrine ?

[Jack-Palmer]

Solal, je ne rêve pas ?

C'est bien une chaine que je ne vois pas ?

Comment cela se monte et combien ça coute ?

A part le silence, les avantages?

fil@