Quelles protections pour 1 CR ?

[Joseph]

Chers Maîtres,

Je sais bien que nul n'est censé tomber de sa moto,
Je sais bien que nul n'est censé faire tomber sa moto,
Je sais bien que ce forum est surtout fréquenté par des experts dans l'art suprême de la conduite sportive,
mais je serais, comment dirais-je, plus rassuré (même si je suis bien assuré) si j'équipais mon CR de quelques protections anti chutes avant d'aller me frotter au verdict du circuit.
Non point que je sois un adepte invétéré du risque,
non point que je sois un casse-cou irréfléchi,
ou encore que je sois membre de la confrérie des goûteurs de goudron,
mais plutôt que je mesure à quel point il me reste tant de choses à apprendre et que nul n'est à l'abri, même derrière la bulle du CR.

Alors afin de modestement tenter de suivre vos traces,
vous les grands maîtres de la trajectoire tirée au point de corde,
vous les professionnels du freinage extrême,
vous les experts de la glisse,
vous les géants de la poignée dans le coin à la remise de gaz,
vous les terreurs du chrono,
accepteriez-vous de prodiguer vos conseils à un humble débutant pistard ?

Selon vous, chers maîtres, de quelles protections devrais-je équiper mon CR ?

Votre disciple dévoué vous remercie par avance de tous les conseils que vous daignerez lui prodiguer.
Joseph

[GegeCR38]

Bonsoir,
Mince, je suis découvert ! Gérard.

[cgtgilou]

Salut. Certains ont équipé leur belle de protège carters. Pour ce qui est des roulettes, je n'en ai jamais vu. En tout cas j'aurai bien aimé avoir ces protège carters, les miens seraient moins éraflés. Faut que je demande à Manu, son CR en est équipé, il me semble.

[Jack-Palmer]

juste des protèges carter et pas de roulettes.
Les roulettes sont fixées sur la culasse; il y en a, au début qui en ont mis...
Les carters sont protégés mais les culasses se sont fendues ...
Et puis, lorsqu'un CR tombe et glisse (ça arrive) il est en appui sur l'embout de guidon, le carénage et le repose-pied

[cgtgilou]

juste des protèges carter et pas de roulettes.
Les roulettes sont fixées sur la culasse; il y en a, au début qui en ont mis...
Les carters sont protégés mais les culasses se sont fendues ...
Et puis, lorsqu'un CR tombe et glisse (ça arrive) il est en appui sur l'embout de guidon, le carénage et le repose-pied

Je confirme, ça arrive!

[Jack-Palmer]

Tiens, ça me fait penser qu'il faudrait bien que je le remonte, le café...
Cela va faire 10 mois qu'il n'a pas bougé ...

[Pantah]

Tiens, ça me fait penser qu'il faudrait bien que je le remonte, le café...
Cela va faire 10 mois qu'il n'a pas bougé ...

T'as fini la cuisine ?

[cgtgilou]

Tiens, ça me fait penser qu'il faudrait bien que je le remonte, le café...
Cela va faire 10 mois qu'il n'a pas bougé ...

T'as fini la cuisine ?

P....n, 10 mois, c'est la cuisine du Carlton que tu refais fil@

[Jack-Palmer]

T'as fini la cuisine ?

Même pas, mais là, j'ai une bonne excuse = je suis de nouveau "papi" depuis hier

[Picsou]

T'as fini la cuisine ?

Même pas, mais là, j'ai une bonne excuse = je suis de nouveau "papi" depuis hier

Bravo, une fille ou un gars?

[Jack-Palmer]

un gars : Jules, 53cm, 4kg70 un gaillard ...

[Pantah]

4,7 Kg mazette.

Félicitation à sa maman et son papa !

[Jack-Palmer]

4,7 Kg mazette.
Félicitation à sa maman et son papa !

Mais nonnn 4kg70g pas 4kg700g

C'est déjà bien assez comme ça

Et puis on va arrêter de parler de famille ici;
nous sommes en train de polluer le post initial

fil@

[Paddy]

C'est vrai que les couvres-carters c'est pas l'idéal, c'est collé, et ça doit être la chienlit à enlever si on frotte avec mais c'est mieux que de se payer un carter, j'ai raison ou bien ?
Perso, j'en ai pris une paire à m'sieur Jérôme Vitiello, mais je ne sais pas s'il en fabrique toujours.

[cgtgilou]

C'est vrai que les couvres-carters c'est pas l'idéal, c'est collé, et ça doit être la chienlit à enlever si on frotte avec mais c'est mieux que de se payer un carter, j'ai raison ou bien ?
Perso, j'en ai pris une paire à m'sieur Jérôme Vitiello, mais je ne sais pas s'il en fabrique toujours.

Merci pour l'info, à voir si une commande groupée intéresse du monde.

[Pantah]

C'est vrai que les couvres-carters c'est pas l'idéal, c'est collé, et ça doit être la chienlit à enlever si on frotte avec mais c'est mieux que de se payer un carter, j'ai raison ou bien ?
Perso, j'en ai pris une paire à m'sieur Jérôme Vitiello, mais je ne sais pas s'il en fabrique toujours.

Merci pour l'info, à voir si une commande groupée intéresse du monde.

Gillou, c'est trop tard pour toi !

[cgtgilou]

C'est vrai que les couvres-carters c'est pas l'idéal, c'est collé, et ça doit être la chienlit à enlever si on frotte avec mais c'est mieux que de se payer un carter, j'ai raison ou bien ?
Perso, j'en ai pris une paire à m'sieur Jérôme Vitiello, mais je ne sais pas s'il en fabrique toujours.

Merci pour l'info, à voir si une commande groupée intéresse du monde.

Gillou, c'est trop tard pour toi !

Mais non, t'as rien compris! Je teste en grandeur nature Et puis j'anticipe! Maintenant que les 2 carters d'embrayage sont rapés, je veux éviter le même sort aux carters d'alternateur.

[Jack-Palmer]

Attention!
Il y a deux tailles de carters; je ne me souviens plus si c'est l'embrayage ou l'alternateur.
J'en avais acheté une paire mais je n'ai pas pu la monter sur le Café Gardette de juin 2000..
Le protège ne rentrait pas sur le carter

[Sofie racing]

salut
pare carters +1: il faut juste mettre les petits points de colle sur la partie périphérique circulaire, surtout pas sur la partie plate centrale. Cela laisse une chance de pouvoir la rompre au (si) démontage.

[laprune]

Je pourrais peut être vendre mon carter embrayage si quelqu'un est intéressé.
Il est muni justement de cette protection carbone,
et comme je ne le trouvais pas des plus esthétiques, je l'ai remplacé par un neuf.