Joint de culasse Gardette Kit Evo ?

Message par **FD53** » samedi 22 mai 2010 16:27

Hello,
suite aux conseils avisés du responsable de la Com'Tech (Michel M.), je suis passé chez Paris Nord Moto jeudi soir (20/05/2010).
Manque de pot : il n'a plus de stock, certains (avisés ?) lui ayant racheté pas mal de pièces...
Qui pourrait me procurer un joint pour que je puisse reprendre la route sans émettre un peu rassurant brouillard ?
Modèle CR de février 2002 avec kit Evo.
Sinon elle va finir par rouiller au fond d'un garage.
Merci de m'aider (Mayday ?).
François, NANTES.

valcamgui · Message par **valcamgui** » mardi 25 mai 2010 10:39

salut
dans la même misere que toi
je recherche les joint de culasse pour un roadster gardette
j'ai bien peur que ma moto aussi prenne la poussière pour très longtemp

Vik' the bike · Message par **Vik' the bike** » mardi 25 mai 2010 10:48

Côté goujons et patins de distrib', j'peux rien pour vous.

Par contre, côté joints de culasse, j'avance petit à petit (lentement mais surement?)...

Je teste des joints cuivre sur ma machine. J'ai pas envie de crier victoire trop tôt donc je vais d'abord faire des bornes et ça risque de prendre du temps.

J'ai aussi commandé des joints en Thaïlande, copie des originaux... je sais pas du tout ce que ça va donner.

Dès que j'ai des résultats (positifs ou négatifs), j'en parlerai dans la rubrique mécanique.

Tenez bon, je sais que c'est pas facile d'avoir une bécane en pièce au début du printemps...

Message par **Manu** » mardi 25 mai 2010 12:57

Peut-être attendre que la sibel commercialise le stock ? non ?

Message par **Hervé** » mardi 25 mai 2010 13:37

ou attendre de voir si on peut refaire fabriquer les joints de culasse par un sous traitant ex Voxan.
Même si attendre est difficile surtout quand arrive l'été.

Vik' the bike · Message par **Vik' the bike** » mardi 25 mai 2010 14:15

Hervé a écrit :ou attendre de voir si on peut refaire fabriquer les joints de culasse par un sous traitant ex Voxan.
Même si attendre est difficile surtout quand arrive l'été.

C'est qui le fabricant des joints? Parce que vu la demande, on pourrait peut être faire une demande dès maintenant... non?

x@v · Message par **x@v** » mardi 25 mai 2010 16:22

Pas faut, et aussi lui demander une qualité supérieur.
Genre se qui est utilisé sur les moteur diesel, ou bien les turbo essence.

Message par **Hervé** » mardi 25 mai 2010 17:17

La comm tech s'y emploie et c'est vrai qu'on y passe pas le temps qu'on aimerait y passer

Message par **mazden** » mardi 25 mai 2010 18:12

De plus il faut que la SCCM Voxan soit totalement liquidée.

Vik' the bike · Message par **Vik' the bike** » mercredi 26 mai 2010 11:25

Hervé a écrit :La comm tech s'y emploie et c'est vrai qu'on y passe pas le temps qu'on aimerait y passer

Dans ce cas, y'a plus qu'a être patient.
Bon courage dans vos démarches!

Message par **Potar** » mercredi 26 mai 2010 21:15

Vik' the bike a écrit : Par contre, côté joints de culasse, j'avance petit à petit (lentement mais surement?)...

Je teste des joints cuivre sur ma machine.

Question ?

Est ce qu'il y a un risque d'oxydation entre le cuivre et l'alu ?
Oui normalement.

Jean-PI.erre · Message par **Jean-PI.erre** » mercredi 26 mai 2010 21:21

Mais je n'ai jamais vu un joint de culasse sur mes Yam DTMX ou YZ s'oxyder par couple électrolytique. Et pourtant, Alu/cuivre/alu. Ca ne me rajeunis pas de parler de ces bécanes avec cylindres à trous.

Message par **dédé du gaz** » mercredi 26 mai 2010 23:45

Pas de problème avec les moulins refroidis par air, mais avec la flotte en plus, ça donne quoi ?

Vik' the bike · Message par **Vik' the bike** » jeudi 27 mai 2010 17:57

Ben en fait, c'est le liquide de refroidissement qui se charge de limiter la corrosion.
Sur les bagnoles, y'a souvent des pièces de différents métaux (cuivre, bronze, alu, fonte, inox, ...) dans le circuit de refroidissement.

Sur nos Vox', il me semble que le rotor de pompe à eau est en bronze, et que la sonde de température est laitonnée, y'a aussi un tube en acier, tout le reste est en alu. S'il devait y avoir des soucis à ce niveau, il y en aurait déjà eu.

L'eau distillée marche bien aussi, mais il faudrait la vidanger souvent pour éviter la corrosion (elle devient acide, parait-il).

Message par **Enzo** » jeudi 27 mai 2010 18:16

Vik' the bike a écrit :
L'eau distillée marche bien aussi, mais il faudrait la vidanger souvent pour éviter la corrosion (elle devient acide, parait-il).

Certains ont aussi découvert que l'eau gèle à 0°C et augmente de volume

Enzo

papy l'arsouille · Message par **papy l'arsouille** » jeudi 27 mai 2010 21:39

Enzo a écrit :
Vik' the bike a écrit :
L'eau distillée marche bien aussi, mais il faudrait la vidanger souvent pour éviter la corrosion (elle devient acide, parait-il).
Certains ont aussi découvert que l'eau gèle à 0°C et augmente de volume

Enzo

augmente de volume en dessous de 4°.............

Vik' the bike · Message par **Vik' the bike** » jeudi 27 mai 2010 22:17

Sans dèc!

-30°C pour le LDR avec Anti-gel.

x@v · Message par **x@v** » jeudi 27 mai 2010 22:24

Hervé a écrit :La comm tech s'y emploie et c'est vrai qu'on y passe pas le temps qu'on aimerait y passer

C'est qui, qui compose la Com'tech maintenant ?
Je patiente volontier, pour avoir un truc de qualité, mais pas pour avoir une solution a base de domino

Je dis ça, j'dis rien

Vik' the bike · Message par **Vik' the bike** » vendredi 28 mai 2010 12:34

Hihi, des dominos dans le joint de culasse...

fanfan25 · Message par **fanfan25** » vendredi 28 mai 2010 17:27

Ouai filez le BB a Xav ...........les joints de culasses il connait............

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Joint de culasse Gardette Kit Evo ?

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