tu parles, les pots et la peinture sont meme pas d'origine
du 01!!!
- mazden
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Elle semble parce qu'elle a été repeinte, mais les disques les culasses sont des premiers modèles et en plus c'est le N° 110, le gars l'annonce comme modèle 2000. Il y en a trop qui annoncent des années erronées pour ne pas se féliciter de l'honnêteté de celui-là, mais le prix est élevé.caferico a écrit :La noire en modèle 2000, je pense qu'il y a erreur, elle semble plus récente...
Prez méritant du RCF
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zouzou
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à MADFAB
Je suis content de savoir que la jeunesse s' intéresse à notre marque préférée,si tu veux essayer une Voxan ,tu peux me joindre car j' habite à coté de Bourg, je pense que tu seras conquis comme nous tous et je pourrai ainsi t' expliquer comment vont évoluer les choses pour la pairrainité de la marque; à bientot
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lapaing
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ti12
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je pense comme toi madfab une moto qui ne roule pas les joins craquelles mais passé 50 000km , a demander si quelques travaux on été effectués .Pour ma part je suis comme toi ,intéressé par un CR et j' ai vu des annonces même de garage avec moto a vendre avec problèmes moteurs (ex :arbre a came )mais prix intéressant, est-ce un risque ?
- Jean-PI.erre
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Concernant le modèle 2000, il a eu droit à une peinture personnalisée complète (réalisée par Franck Motos à Lécousse, si mes souvenirs sont bons). Souhait du client de l'avoir en noir, coloris inexistant.
J'ai été en contact avec la vendeuse, et oui, c'est une femme, et la machine semble en très bon état. Concernant le prix demandé, je pense que tout a été dit ...
J'ai été en contact avec la vendeuse, et oui, c'est une femme, et la machine semble en très bon état. Concernant le prix demandé, je pense que tout a été dit ...
Motocyliste avec un Roadster Voxan Jaune, N°214. Puis aussi avec un Café Racer Gris, le 97.
"Motard, c'est un gendarme avec une moto. Motocycliste, c'est une personne qui conduit une moto (C.K, motocycliste renommé sur Moto-Guzzi)"
"Motard, c'est un gendarme avec une moto. Motocycliste, c'est une personne qui conduit une moto (C.K, motocycliste renommé sur Moto-Guzzi)"
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lapaing
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- Jack-Palmer
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lapaing
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- Localisation : le 01 !!!!
sinon, ma monture:
https://lh4.googleusercontent.com/_8DT4 ... e5f070.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/_8DT4 ... 8e6de1.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/_8DT4 ... b0a5e2.jpg
et pour laquel je ne suis pas fermé a un change avec une vox' cafra ou black!!!!
a bon entendeur!
https://lh4.googleusercontent.com/_8DT4 ... e5f070.jpg
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https://lh4.googleusercontent.com/_8DT4 ... b0a5e2.jpg
et pour laquel je ne suis pas fermé a un change avec une vox' cafra ou black!!!!
a bon entendeur!
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soudogaz
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- Localisation : 95
Le Café Racer est tout simplement EVOUTANT!
800 kms dans la journée d'hier, dont à peu près 75kms sur circuit: Et j'en veux encore
Bien sûr, le moteur Cazeau est plus costaud et (peut être) plus puissant, mais les sensations que procure le Gardette sont incomparables !
C'est un peu comparer un Monster 900 carbu avec un 900 injecté.
Rigueur de partie cycle quelle que soit la vitesse, instantanéité des accèles quelle que soit la vitesse
CONFORT (eh oui!!!) quelle que soit la distance... J'en passe, vus allez croire que je suis amoureux
Sur piste, elle se révèle lègère, facile à placer, agile et offrant une très bonne motricité. Et son moteur répond au quart de tour... Avec dix ans de moins, j'aurais joué dans une session plus expérimentée, juste pur lui en coller d'avantage, car la belle en demande par pelletées!
Plus explosive et agile que la Charade et moins impressionante (niveau pépettes) elle est une très bonne compagne de jeux.
Plus personnifiée en terme de design, elle attire les curieux et les commentaires... En gros, on est jamais tranquille à la station service
C'est une VRAIE moto, avec ce qu'on peut attendre d'une moto et je dirais même un poil +: Elle a la légende en prime maintenant!
Fonce sur une CR (Gardette) si tu n'es pas convaincu, c'est que tu n'en connais pas encore assez; Attends alors un peu, tu y reviendras.
PS: J'ai tué mes pneus sur ce circuit tout tordu!!!
800 kms dans la journée d'hier, dont à peu près 75kms sur circuit: Et j'en veux encore
Bien sûr, le moteur Cazeau est plus costaud et (peut être) plus puissant, mais les sensations que procure le Gardette sont incomparables !
C'est un peu comparer un Monster 900 carbu avec un 900 injecté.
Rigueur de partie cycle quelle que soit la vitesse, instantanéité des accèles quelle que soit la vitesse
Sur piste, elle se révèle lègère, facile à placer, agile et offrant une très bonne motricité. Et son moteur répond au quart de tour... Avec dix ans de moins, j'aurais joué dans une session plus expérimentée, juste pur lui en coller d'avantage, car la belle en demande par pelletées!
Plus explosive et agile que la Charade et moins impressionante (niveau pépettes) elle est une très bonne compagne de jeux.
Plus personnifiée en terme de design, elle attire les curieux et les commentaires... En gros, on est jamais tranquille à la station service
C'est une VRAIE moto, avec ce qu'on peut attendre d'une moto et je dirais même un poil +: Elle a la légende en prime maintenant!
Fonce sur une CR (Gardette) si tu n'es pas convaincu, c'est que tu n'en connais pas encore assez; Attends alors un peu, tu y reviendras.
PS: J'ai tué mes pneus sur ce circuit tout tordu!!!
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lapaing
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soudogaz
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c'est rigolo, samedi, j'ai rencontré le beauf du vendeur de cette fameuse moto·lapaing a écrit :bon, a priori et si tout va bien, je serais bientot l'heureux proprio de l'akrovox!!!!!!!!!!![]()
si ya des truc a savoir dessus ou un historique douteux qui devrait m'inciter a fuir, faites vite, c'est encore temps!!!!!
On en a parlé. . . Quelle bécane! !! On ne le dira jamais assez: Voxan aurait dû la produire, elle se serait mieux placée que la Classick. Quite à radoter, c'est redit.

