Bonjour à tous

[Fabrice]

Bonjour à tous,

Je me présente, Fabrice, Ducatiste de très longue date et Guzziste depuis quelques années, je suis en cours d'acquisition d'une Voxan Scrambler. Cette moto m'a toujours attirée et l'occasion d'en acquérir une se présente, donc je vais certainement franchir le pas !

Avant de m'engager, j'essaie de recueillir le maximum d'info sur cette moto, ses casseroles et les trucs à savoir, surtout que la marque ayant disparu, j'imagine que l'approvisionnement en pièces peut souffrir de quelques carences.

Sur la Scrambler, j'ai identifié quelques points qui me semble à surveiller :
- Son amortisseur
- L'étanchéité de son tableau de bord
- L'usure de ses arbres à cames
- Il y en a peut-être d'autres ?

Je ne suis pas très inquiet pour les deux premiers points (même si je ne sais pas si toutes les Scrambler sorties d'usine sont concernées par les cas de casse de l'amortisseur), c'est sur le dernier point où j'ai plus d'interrogations.

Savez-vous s'il est possible de constater une usure prématurée des arbres à cames sans ouvrir le moteur ?
(par exemple, les Guzzi 8v présentent un défaut du même type, mais ce dernier est généralement audible)

Est-il encore possible de s'approvisionner en arbre à cames, et à quel prix ?

Connaissez-vous des spécialistes de Voxan encore en activité qui maitrisent parfaitement ce sujet ? (idéalement sur la Seine et Marne ou la Savoie, mais s'il faut faire des bornes pour rencontrer quelqu'un de compétent...)

Un grand merci pour vos réponses,

A+

Fabrice

PS : Je ne sais pas si ce forum est réservé aux membres du VCF, donc excusez-moi si mon intervention est malvenue !


edit : correction de coquilles

[v-two]

Salut Fabrice,
Bonne idée que de venir rejoindre la troupe des passionnés du V à 72°
Ta démarche a été la bonne : tu es passé par la case "présentation", ce qui est toujours apprécié par les membres d'un forum....
Je ne te répondrai pas sur les deux premiers points ayant un Cafe Racer, par contre, en ce qui concerne les arbres à came, il est conseillé avant un achat de questionner le précédent propriétaire sur les interventions qui ont pu être faites à ce niveau et (très) conseillé de vérifier leur état de surface et/ou d'usure en ôtant les cache-culbuteurs, de prendre éventuellement des photos si un doute existe du fait de traces suspectes et de les soumettre à ceux qui, sur le forum, savent reconnaître leur état d'usure....(par contre, si tu n'es pas adhérent, je ne sais pas si tu peux mettre des photos pour accompagner ta prose)
Bonne enquête....
V-Two

[Thierry69]

Salut Fabrice,

Super choix le Scrambler ! Perso j'adore

Le seul risque du tableau de bord c'est que si tu n'as pas l'historique de la moto, tu ne sais pas trop combien de kms elle a réellement.
Du coup, l'amortisseur présentant un risque après 30 ou 40 000 kms ... mais bon, ça ce change.
Le fournales va bien au Scrambler.

N'étant pas un grand spécialiste ma parole vaut ce qu'elle vaut mais en discutant à droite à gauche, je n'ai pas l'impression que les Scrambler ont eu autant de problèmes d'arbres à cames que d'autres (Street, CR ...)

Si tu veux en être sur il faut ouvrir pour vérifier.

Si la moto a un historique connu et qu'elle a été révisée récemment par un spécialiste les AAC ont du être vérifiés ... d'où, encore , l'intérêt de connaitre l'historique.

Le risque à mon avis pour les Scrambler Cazeaux produits en 2003 (la majorité) est plutôt le roulement primaire si l'usine est tombée sur un mauvais numéro au montage.
Mais ça reste plus rare aussi sur les Scrambler que sur les autres modèles. Peut être la philosophie plus "cool" du Scrambler qui fait qu'elles ont moins été matraquées ?

En tous cas, fonce ! C'est un super jouet !

Thierry

[Scraty]

Sur la Scrambler, j'ai identifié quelques points qui me semble à surveiller :
- Son amortisseur
- L'étanchéité de son tableau de bord
- L'usure de ses arbres à cames
- Il y en a peut-être d'autres ?

Salut,

1) J'ai eu moins de problèmes avec le Paioli d'origine en 28000 km qu'avec son remplaçant en 17000 km. J'ai donc remis un Paioli que je compte remplacer tous les 25000 km. Bientôt, j'aurais un amortisseur de haute technologie à vendre, après que son fabricant me l'ait remis en état gracieusement, j'espère.

2) J'ai du démonter mon compteur pour changer le fond qui était fissuré. Avant, je roulais avec un saute-vent et je n'ai jamais eu de problème. Maintenant, je roule sans et j'ai parfois un peu de buée sous la vitre (après un lavage ou une grosse averse) qui disparait rapidement, bien que j'aie refait le joint au remontage.

3) Tout est OK pour le moment (13 ans et 45000 km). Un jour chez Jivaro, j'ai entendu de la bouche de M. CRESPO qu'à sa connaissance, il n'y avait jamais eu de problème d'AAC avec les Scramblers : plutôt rassurant.

4) ? ... RAS pour le moment.

[cgtgilou]

Salut et bienvenue chez les gaulois. Rien de plus à préciser, si ce n'est que les AAC sur le mien sont nickels ( 52000 km). J'ai remplacé mon tableau de bord, j'en avais marre du sapin de Noël, j'ai posé un Koso. Quant à l'amortisseur, comme Sylvain, le fournalès me convenait plus, du coup j'ai adapté une partie cycle de roadster.

[Pantah]

Bonjour Fabrice,

Bienvenue.

[Fabrice]

Merci beaucoup pour votre accueil et pour vos réponses, ça m'éclaire un peu sur la suite !

Pour l'amortisseur adaptable, je comprends, j'ai déjà eu un passif avec ces amortisseurs et bien que beaucoup de Guzzistes en vantent ses mérites, j'ai préféré partir sur autre chose sur ma Norge...

J'ai un peu de mal à avoir l'historique de la moto, je sais quelle a eu trois propriétaires en 10 ans et qu'elle dispose d'un dossier d'entretien assez complet. Mais rien ne garantit que l'un de ses propriétaires n'ai pas réalisé 10-15000kms sur une année et changé son tableau de bord par la suite. Donc même si à première vue c'est clean, je préfère rester prudent...

Pour les AAC, je comprends que la première chose à faire après l'achat c'est d'ouvrir les caches culbu pour vérifier l'état des cames en croisant les doigts... Reste la question du coup de remplacement ou de rectification en cas de mauvaise surprise.

Encore merci pour vos réponses !

A+

Fabrice

[SYLVAIN]

Bienvenue Fabrice.
Pas de problèmes d'AAC sur Scrambler, pourvu que les temps de chauffe et la qualité des fluides soient conformes aux préconisations.
Tu peux aller au bout du monde avec un Scrambler, un de nos frères voxanistes roule tous les jours avec en Argentine !
Tu verras, c'est vraiment une moto facile et joueuse, le meilleur Scrambler sur le marché, y a pas photo, les pâles copies des concurrents n'ayant pas de V72° !
Tiens nous informés et à bientôt.

[Fabrice]

Merci Sylvain !

Une question, je voie que tu es de Seine et Marne, connais-tu un spécialiste Voxan dans le coin ?

[laprune]

Salut et bienvenue à toi le mordu du bi!

[cgtgilou]

regarde sur la page d'accueil, tu as les onglets qui te permettent de chercher ce que tu souhaites.

[Fabrice]

Bonjour à tous,

Un petit message pour vous remercier des différentes réponses que vous m'avez apportées, et vous indiquer que je suis dorénavant propriétaire d'une Scrambler !

Elle semble d'apparence très très propre, j'ai quelques factures qui tendent à confirmer son kilométrage, mais son compteur n'indiquait que quelques centaines de kilomètres quand j'en ai pris possession.
(visiblement le compteur serait reparti à 0 tout seul lors de sa remise en route quelques jours avant la vente, il doit être magique lol)

En terme d'entretien, vu qu'elle roulait peu (du moins ces dernières années), je pense que le minimum a été réalisé. Donc au programme de ces prochaines semaines, vidanges, jeu aux soupapes, purges des freins/embrayage et révision complète de la partie cycle (je regarde actuellement du coté des amortisseurs que l'on peut monter dessus, certains fabricants autres que Fournales ont des amortisseurs référencés pour la Scrambler, donc à voir !)

A+

Fabrice

[Doc 78]

bravo pour le scrambler, tu ne vas plus pouvoir t'en passer.


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s
j'ai mis ça, c'est top. le vendeur est TRES connu de nous tous, et fiable (il a même été trésorier du club, c'est dire s'il est fiable )
fais vite à ce prix là.

Doc 78

[Thierry69]

Bienvenue et bravo pour le Scrambler ! (Surtout si il est orange )

Côté amortisseur, pour les Scrambler si j'ai bien suivi, il n'y a que le Fournales ou le Paioli d'origine .

Comme beaucoup, j'ai mis un Fournales et passé une période de rodage c'est parfait ... (c'est juste trop cher en neuf par rapport aux amortisseurs à ressort)

Si le lien de Doc78 t'intéresse , n'hésite pas trop !


Thierry

[Scraty]

Si le lien de Doc78 t'intéresse , n'hésite pas trop !

Merci pour vos avis, mais ce que j'ai écrit a du refroidir un peu, je pense !

Cela dit, il sort de chez Fournalès et on peut penser qu'il fonctionne actuellement comme un neuf ... pour la moitié du prix : intéressant pour essayer !

[Fabrice]

Merci.

bravo pour le scrambler, tu ne vas plus pouvoir t'en passer.
j'ai mis ça, c'est top. le vendeur est TRES connu de nous tous, et fiable (il a même été trésorier du club, c'est dire s'il est fiable )
fais vite à ce prix là.

J'avais également vu l'annonce sur LBC, mais je ne pars pas sur un Fournales (comme je l'ai dit précédemment, j'ai un peu de passifs avec...).

Côté amortisseur, pour les Scrambler si j'ai bien suivi, il n'y a que le Fournales ou le Paioli d'origine .

Visiblement Olhins a un amortisseur adapté pour la Scrambler par contre il nécessite l'utilisation du ressort d'origine, il est référencé à leur catalogue : http://ohlins.fr/moto/amortisseur-moto- ... 0-pfp.html

Wilbers propose également un amortisseur pour la Scrambler , c'est celui-ci que je vais monter. Je devrais le recevoir d'ici une dizaine de jours.
Je connais bien ces amortisseurs et j'en suis très satisfait.

[Thierry69]

Chapeau pour la trouvaille ! Jamais entendu parler du Ohlins et du Wilbers pour Scrambler !

Si tu as des photos du Wilbers a réception ...


d'avance

[Fabrice]

Pas de problème, je profiterais également de son montage pour faire quelques photos de l'amorto sur la moto.

[SYLVAIN]

Bon ben en voilà une bonne nouvelle ! Fabrice, mets à jour ton profil et sache que la tribu Voxaniste en Seine et Marne est assez conséquente. N'hésite pas à faire appel à nous, on se fera un plaisir. J'ai pas vu l'annonce LBC, à qui appartenait ton Scrambler ? A bientôt donc et prends bien soin de ton jouet.

[Fabrice]

Merci Sylvain !

Je ne connais pas l'ancien proprio, je suis passé par un concess du nord chez qui elle était en dépôt-vente.

À l'occasion, je me joindrais volontiers à vous s'il y a des rencontres dans le coin!